狂拼保質(zhì)期 國內(nèi)熱門車型保修延期

　　汽車廠家將整車的保修期延長后，對消費者有什么好處？一般來說，汽車在使用的前兩三年內(nèi)，汽車的主要部件不會出現(xiàn)大毛病，但兩三年后車輛就開始進入毛病多發(fā)期。車齡在4年以上或行駛里程在8萬公里以上的車輛，隨著車齡或里程的增加，機械故障率也開始增加，對車主而言，維修保養(yǎng)費用也開始明顯增多。目前國內(nèi)汽車保修期大多為2年6萬公里或3年6萬公里，廠商延長質(zhì)保期也正是瞄準了車主的這種擔憂而使出的策略，對于消費者而言，質(zhì)保期的延長肯定是一件實惠的事情。通常來說，一輛車延長保修期后，如果易損配件也有相應(yīng)的保修政策，車主至少可以省5000元以上，高檔車節(jié)省的費用會更高。

　　現(xiàn)在越來越多的車主開始關(guān)注車輛的質(zhì)保期問題了。汽車生產(chǎn)廠商也開始洞察到車主們的需求，不少車型例如雅閣、飛度、賽拉圖、索納塔、伊蘭特、駿捷、奇瑞A1、吉利遠景都開始在產(chǎn)品質(zhì)保期上大做“文章”，延長新車保修期也成了各家競相宣傳的“新武器”。接下來我們就來看看這些車型究竟在質(zhì)保期內(nèi)為廣大車主做出了那些優(yōu)惠。

　　把延長保修期作為市場競爭的一種手段，并非從今年開始。早在去年，奇瑞A1便開始實行4年/12萬公里質(zhì)保期，成為奇瑞旗下保修期最長的車型；東風悅達起亞在整車質(zhì)保期3年/5萬公里的基礎(chǔ)上，又推出了“非營運車輛發(fā)動機、變速箱保修時限延長至5年或10萬公里”的舉措；本田謳歌和雷克薩斯都宣布實行4年/10萬公里保修政策，將豪華車的售后服務(wù)標準提升到一個新的高度。上汽榮威將榮威750質(zhì)保期由原來的2年/6萬公里升級為3年/8萬公里，力帆汽車也將質(zhì)保期由原來的3年/6萬公里延長升級至5年/10萬公里；日產(chǎn)(中國)也將延長保修期至3年/10萬公里。

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