只為超跑 雪邦賽道體驗(yàn)米其林PSS輪胎

    [太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)中心]5月13日，馬來(lái)西亞吉隆坡，萬(wàn)眾期待的超跑專(zhuān)用輪胎——米其林Pilot Super Sport（下稱(chēng)PSS）在亞洲區(qū)正式上市。PSS輪胎無(wú)疑是米其林在超跑輪胎市場(chǎng)投下的一枚重磅炸彈，將導(dǎo)致超跑輪胎市場(chǎng)的重新洗牌。太平洋汽車(chē)網(wǎng)有幸受邀參加本次PSS輪胎亞洲區(qū)的上市的測(cè)試活動(dòng)，現(xiàn)在就讓我們一同來(lái)感受PSS輪胎為我們帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)激情吧。

米其林Pilot Super Sport雪邦賽道測(cè)試活動(dòng)：
    PSS輪胎主要面向的是超級(jí)跑車(chē)而開(kāi)發(fā)的一款輪胎，用以取代頂級(jí)型號(hào)的PS2（Pilot Sport 2），為超級(jí)跑車(chē)提供性能更好、更耐用的輪胎產(chǎn)品。據(jù)米其林轎車(chē)及輕卡輪胎替換市場(chǎng)部市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理張海英女士介紹，PSS上市后會(huì)取代一部分在超跑領(lǐng)域的PS2，但PS2將不會(huì)被完全取代。可見(jiàn)，廣受用戶(hù)喜愛(ài)的PS2并不會(huì)在市場(chǎng)上消失，取而代之的是用戶(hù)有了一個(gè)更好的選擇——米其林PSS。
    在本次的雪邦賽道測(cè)試活動(dòng)中我們將能夠體驗(yàn)到米其林的賽道專(zhuān)用輪胎Pilot Sport Cup、米其林的街道跑車(chē)輪胎Pilot Sport 3以及最新上市的超跑專(zhuān)用輪胎Pilot Super Sport。
    為了讓一眾媒體能更好的體驗(yàn)各個(gè)系列輪胎的性能，米其林為我們準(zhǔn)備了以下車(chē)輛：

    超級(jí)跑車(chē)系列：
    法拉利458（詢(xún)底價(jià)|查參配） Italia、保時(shí)捷GTS、保時(shí)捷卡雷拉S、蓮花Exige
    街道跑車(chē)系列：
    寶馬M3、翼豹WRX STI、奧迪TT RS
    場(chǎng)地賽車(chē)系列：
    賽車(chē)版雷諾Clio RS
    PS:蓮花Exige、奧迪TT RS僅作為引導(dǎo)車(chē)使用，未提供試駕；而保時(shí)捷GTS、保時(shí)捷卡雷拉S既作為試駕車(chē)也作為引導(dǎo)車(chē)。其他車(chē)型則僅作為試駕車(chē)被使用

米其林Pilot Super Sport特殊技術(shù)摘要：
    米其林PSS主要采用了兩種特殊技術(shù)——Twaron覆蓋層以及胎面復(fù)合配方技術(shù)。

Twaron®覆蓋層

    此種高密度纖維用于運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的尖端裝備，例如網(wǎng)球、帆船和山地車(chē)運(yùn)動(dòng)，另外還用于航空、軍事防護(hù)裝備和賽車(chē)，Twaron®為米其林Pilot Super Sport提供卓越的高速穩(wěn)定性。
    得益于可變化的張力，Twaron®覆蓋層更緊密地抓住胎面中部，從而更有效地克服重力作用，將壓力更加均勻地予以分散。
    Twaron®的主要特性是抗滑阻力強(qiáng)。相同重量下，強(qiáng)勁而輕質(zhì)的Twaron®的抗滑阻力是鋼質(zhì)纖維的5倍。

胎面復(fù)合配方技術(shù)

    這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新最初是為賽車(chē)輪胎開(kāi)發(fā)的，它是指在胎面的左側(cè)和右側(cè)采用不同的橡膠配方。
    輪胎外側(cè)采用的是碳黑增強(qiáng)的彈性體(專(zhuān)門(mén)為勒芒24小時(shí)耐力賽開(kāi)發(fā))，確保急轉(zhuǎn)彎道時(shí)的非凡耐久性能。輪胎內(nèi)側(cè)采用的是新一代的高抓地力彈性體，確保輪胎(在濕地路面)劃破水膜，同時(shí)在最細(xì)微的不規(guī)整路面上仍能保持良好的抓地力性能。

輪胎實(shí)物主觀評(píng)價(jià)：

    米其林PSS輪胎的胎面采用復(fù)合材料，內(nèi)外側(cè)胎面硬度不一樣，但是無(wú)法通過(guò)手去感知。我們可以觀察胎面的表面光澤度來(lái)識(shí)別采用不同材料的部分。啞光部分為輪胎胎面外側(cè)的含有增強(qiáng)炭黑的橡膠；輪胎內(nèi)側(cè)胎面是含硅配方的橡膠。
    值得一提的是，米其林PSS輪胎的胎側(cè)較軟，能夠?yàn)檐?chē)輛提供較好的舒適性。

PSS較PS2增強(qiáng)的使用性能主要體現(xiàn)在6個(gè)方面（官方數(shù)據(jù)）：
    1.干地抓地力性能：測(cè)試顯示，在2,700米封閉賽道中要快1.5秒。
    2.干地制動(dòng)性能：從100公里/小時(shí)減速至完全停止，制動(dòng)距離縮短了1.5米。
    3.濕地抓地力性能：在4,100米的封閉賽道中，時(shí)間縮短2.5秒。
    4.濕地制動(dòng)能力：從80公里/小時(shí)減速至完全停止，制動(dòng)距離縮短了3米。
    5.賽道總里程數(shù)：圈數(shù)增加50%。
    6.道路總里程數(shù)：里程增加10%。

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米其林PSS全部輪胎規(guī)格