渦輪之爭 致勝/大眾CC/君越養車成本對比
2011-04-29 23:06:00
作者:luodonghui
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前言:
使用渦輪增壓發動機的車輛越來越受到人們的關注。新型的渦輪增壓發動機除了動力更強,油耗也得到進一步的降低。本期養車成本分析我們選擇了3臺使用最新渦輪增壓技術的大型中級車進行保養成本對比。
性能參數簡要分析:
此次我們選取對比的三款車型分別是:蒙迪歐-致勝(詢底價|查參配) 2011款 GTDi 200 時尚型、大眾CC 2010款 2.0TSI DSG 豪華型、君越 2010款 2.0T 舒適版。
發動機方面:三款車都采用了2.0升渦輪增壓發動機。君越(詢底價|查參配)的2.0T發動機具有SuperBoost功能,能讓發動機在5s內超增壓工作爆發出350Nm強大扭矩,是這三款車中動力最為強勁的,但車身較重將影響其油耗表現。大眾的TSI發動機與福特的GTDi發動機在動力性方面不相伯仲。
變速箱方面:毫無疑問DSG變速箱有著不錯的換擋平順性及較短的換擋間隙。
懸掛系統方面:三款車都是采用前麥弗遜后縱臂多連桿的懸掛搭配,均偏向舒適性調教。由于軸距較短,大眾CC(詢底價|查參配)有更強的車身剛性。
重量方面:大眾CC的車身最輕巧,因此在油耗方面較本次對比的其他兩臺車型有優勢。
保修方面:致勝6年或十萬公里的保修承諾使得其保養成本進一步降低。
簡要性能參數 | |||
車型 | 蒙迪歐-致勝 2011款 GTDi 200 時尚型 | 大眾CC 2010款 2.0TSI DSG 豪華型 | 君越 2010款 2.0T 舒適版 |
軸距(mm) | 2850 | 2712 | 2837 |
懸掛系統 | 前麥弗遜式/后多連桿式 | 前麥弗遜式/后多連桿式 | 前麥弗遜式/后多連桿式 |
排量(cc) | 1999cc | 1984cc | 1998cc |
變速箱 | 6檔雙離合 | 6檔手自一體 | 6檔手自一體 |
功率(KW/rpm) | 149/6000 | 147/5100-6000 | 162/5300 |
扭矩(N·m/rpm) | 300/1750-4500 | 280/1700-5000 | 350/2000-4000 |
整車質量(kg) | 1630kg | 1545kg | 1750kg |
整車質保 | 6年或十萬里 | 2年或六萬公里 | 2年或六萬里 |
制表:www.wsmp3.cn |
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