呼吁立法保障車主權(quán)益 搭人車禍不是我的錯(cuò)

● 車險(xiǎn)可以幫到楊女士嗎？

　　從以上我國(guó)法律角度來(lái)分析，楊女士似乎是逃脫不了法律責(zé)任、賠償金額的了，那么汽車保險(xiǎn)又能否幫得到她呢？打開太平洋汽車網(wǎng)用車寶典《解讀車險(xiǎn)》系列文章，發(fā)現(xiàn)唯一可以幫到楊女士的只有車上人員責(zé)任險(xiǎn)（點(diǎn)擊查看）一個(gè)險(xiǎn)種而已。

　　車上人員責(zé)任險(xiǎn)是指在保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人或其允許的合法駕駛?cè)嗽谑褂帽槐ｋU(xiǎn)機(jī)動(dòng)車過(guò)程中發(fā)生意外事故，致使車上人員遭受人身傷亡，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人依照本保險(xiǎn)合同的約定負(fù)責(zé)賠償。

　　目前大多數(shù)保險(xiǎn)公司對(duì)于車上人員責(zé)任險(xiǎn)有1萬(wàn)、2萬(wàn)、5萬(wàn)和10萬(wàn)幾種不同的保額，假如保險(xiǎn)人將各種不計(jì)免賠險(xiǎn)也都全買了，最高也才能賠償10萬(wàn)元。相比楊女士117.9萬(wàn)余元的賠償金，實(shí)在只是冰山一角而已。而實(shí)際上楊女士也只買了1萬(wàn)元的保額，保險(xiǎn)公司最高保險(xiǎn)也僅僅賠償1萬(wàn)元，其中還不包括扣除不計(jì)免賠的部分。

● 呼吁完善國(guó)內(nèi)法律系統(tǒng) 減免駕駛?cè)朔韶?zé)任

　　從上面的分析我們知道，目前國(guó)內(nèi)法律僅僅是對(duì)駕駛?cè)俗龀隽讼鄳?yīng)的規(guī)范條例，對(duì)于搭乘人并沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)定。小時(shí)候我們被灌輸?shù)木褪?ldquo;助人為快樂(lè)之本”，然而楊女士的遭遇卻恰恰相反，助人卻最終助出差點(diǎn)傾家蕩產(chǎn)的后果。

　　不是筆者崇洋媚外，但對(duì)比目前英美法等國(guó)的法律系統(tǒng)，不得不說(shuō)國(guó)內(nèi)不完善的法律系統(tǒng)不斷的磨滅著車主的熱心。開車在外本來(lái)就存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)，誰(shuí)也不能保證不出意外，否則也就不會(huì)有那么多保險(xiǎn)公司的存在；而搭乘人在搭乘前也應(yīng)該能意識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)的存在，然而一旦出現(xiàn)意外，卻還需要好心助人的車主來(lái)承擔(dān)責(zé)任，我們完全覺(jué)得不合理。

　　隨著國(guó)內(nèi)私家車的不斷增多，三五好友假期結(jié)伴同行自駕游（好意同乘）也越來(lái)越多，在此期間可能發(fā)生意外的概率也越來(lái)越大。在此我們呼吁能夠完善國(guó)內(nèi)的法律系統(tǒng)，出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)，減免駕駛?cè)嗽诤靡獯畛怂说倪^(guò)程中發(fā)生意外后所需要承擔(dān)的法律責(zé)任。搭乘人在搭乘之前就應(yīng)該意識(shí)到搭乘過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)，搭乘就意味著搭乘人默認(rèn)自行承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，那么一旦出現(xiàn)意外就不應(yīng)該由好心助人的駕駛?cè)藖?lái)承擔(dān)。

● 呼吁提高保險(xiǎn)保額 減輕駕駛?cè)速r償力度

　　目前編輯部的大多數(shù)小伙伴的第三者險(xiǎn)（不知什么是第三者險(xiǎn)的戳這里）買的都是100萬(wàn)最高保額，為的是萬(wàn)一發(fā)生事故可以最大的將賠償力度轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)公司。然而目前的車上人員責(zé)任險(xiǎn)大多數(shù)最高保額只有10萬(wàn)元，一旦發(fā)生意外是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠賠償?shù)摹?/p>

　　跟朋友一起出游或者是好心搭載別人時(shí)，駕駛?cè)艘袚?dān)著非常大的法律責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)；而保險(xiǎn)最高只有10萬(wàn)元的保額，一旦發(fā)生意外涉及到生命安全，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠賠償。因此我們呼吁保險(xiǎn)公司能通過(guò)提高保險(xiǎn)保額來(lái)減輕駕駛?cè)说馁r償力度。

　　每一位買車的駕駛?cè)瞬⒎莻€(gè)個(gè)家財(cái)萬(wàn)貫，國(guó)內(nèi)廣大車主中不乏是拿出多年積蓄才買了汽車的人。而如果在平時(shí)用車過(guò)程中沒(méi)有保險(xiǎn)作為強(qiáng)大的后盾，相信有很多車主會(huì)因此賠得傾家蕩產(chǎn)；最典型的例子就是追尾豪車（戳這里），輕則幾萬(wàn)，重則幾十萬(wàn)，這也是為什么編輯部多數(shù)小伙伴第三者險(xiǎn)都買了100萬(wàn)最高保額的原因。在目前國(guó)內(nèi)法律對(duì)于搭乘好友不慎發(fā)生意外時(shí)的責(zé)任劃分還沒(méi)有一個(gè)明確規(guī)定的前提下，提高保險(xiǎn)保額是對(duì)廣大車主的一個(gè)最好的保障。

● 總結(jié)

　　目前國(guó)內(nèi)在對(duì)于“好意同乘”過(guò)程中發(fā)生意外時(shí)駕駛者與乘客之間的責(zé)任劃分上沒(méi)有一個(gè)明確的規(guī)定，法院在審理此類案件只能按照民事訴訟來(lái)裁決。而在這樣的判決基礎(chǔ)上，好意搭乘別人的駕駛?cè)送幱诹觿?shì)，需要承擔(dān)巨大的法律責(zé)任，這也難怪會(huì)有網(wǎng)友得出“誰(shuí)開車誰(shuí)傻逼”的評(píng)論。我們?cè)诖撕粲跄軌?strong>通過(guò)完善法律或者提高保險(xiǎn)保額來(lái)給予廣大車主更多的權(quán)益保障。“老人不敢扶”、“汽車不敢借”，如果接下來(lái)讓有車一族繼續(xù)形成“就算我有車但朋友也不敢載”的觀念，那買車還有什么意義？