真相俠解惑:暴曬后的車內究竟有多毒?

2013-07-12 00:16:39 作者:李喆

● 測試過程:數據記錄與直觀感受相結合

  測試開始,四輛測試車在充分享受日光浴,而真相俠的助手也沒有閑著,每隔半小時就記錄下每輛車的溫度及甲醛濃度數據 。記錄數據前,我們會將測試儀置于車內兩分鐘,待讀數穩定后再記錄。

真相俠解惑:暴曬后的車內究竟有多毒?

  在每次記錄數據的同時,真相俠也讓助手在車內呆個一分鐘,然后說說自己在車內的感受,包括體感溫度及味道。

真相俠解惑:暴曬后的車內究竟有多毒?

  車內的高溫及內飾氣味讓人窒息,剛打開車門便感覺到撲面而來的熱氣和異味,真相俠的助手坐進車內之后,半分鐘不到便舉手投降求輕虐了……

● 測試結果:溫度及甲醛濃度均飆升至危險程度

  經過三個小時的暴曬,四輛測試車的里里外外已經沒有一處地方是涼的了。在三個小時的測試時間中,我們分別對四輛測試車進行了六次數據記錄,每半小時記錄一次,數據的變化情況如下表:

測試車型不同暴曬時間的車內溫度及甲醛含量

暴曬時間
(小時)

長城哈弗H5東風雪鐵龍C5廣汽菲亞特菲翔廣汽豐田凱美瑞車內甲醛濃度
國家標準
溫度
(℃)
甲醛含量溫度
(℃)
甲醛含量溫度
(℃)
甲醛含量溫度
(℃)
甲醛含量≤0.10mg/m³
起始階段39.20.0536.3036.2035.80
0.540.20.2340.40400.2439.61.09
140.60.2740.90.0940.70.16401.14
1.5430.19430.17430.1543.11.23
245.50.4344.90.1745.30.1945.31.06
2.544.10.5042.90.1542.90.4043.11.08
3
43.2
0.41
43.3
0.09
43.3
0.31
43
1.00
注:在測試進行到2小時后,天氣轉變為晴間多云,導致車內溫度會有一定幅度的下降。
 制表:太平洋汽車網

  我們可以發現,其中三輛測試車在暴曬三小時后,車內的甲醛濃度已經超過國家標準值0.10mg/m³,達到危害人體健康的程度。真相俠將測試車暴曬后的車內甲醛濃度數據整理好,與國家標準值進行比較,看看超標程度有多嚴重:

真相俠解惑:暴曬后的車內究竟有多毒?

  暴曬三個小時后,四輛測試車的車內環境都已經很惡劣,從測試儀的讀數看,車內的溫度和甲醛濃度基本上都達到了危害人體健康的程度。

  四輛測試車中,哈弗H5凱美瑞菲翔暴曬后的甲醛濃度都遠遠超過了國家標準限值,一方面與車內鋪設的地毯和座墊有關,另一方面也可能是內飾材料物質的揮發所致,畢竟這三輛車都屬于使用不足一年的新車;雪鐵龍C5的甲醛濃度雖然低于限值,但車內的味道比較濃,真皮坐椅和內飾都是氣味的源頭,車廂環境依然很惡劣,讓人多一分鐘都不愿意呆……

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    李喆 主編

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