安靜還能跑 固特異御乘SUV II代輪胎體驗(yàn)

2017-08-02 03:18:11 作者:杜慶煒

御乘SUV Ⅱ代輪胎體驗(yàn):干濕地繞樁體驗(yàn)

安靜還能跑 固特異御乘SUV II代輪胎體驗(yàn)

  干濕地繞樁則是能夠反映出輪胎在不同路面環(huán)境下的抓地力表現(xiàn)。在這個環(huán)節(jié)上并沒有競品的對比體驗(yàn),只有御乘SUV II代可以體驗(yàn)。而輪胎搭載的車型則是寶馬的老款X3,還是右舵四驅(qū)柴油版的。

安靜還能跑 固特異御乘SUV II代輪胎體驗(yàn)

  御乘SUV II代在干地繞樁時,并沒有很早就發(fā)出響聲,接近極限時才會出現(xiàn)響聲,而以60km/h的速度入樁也能夠保持住,輪胎能夠提供足夠的抓地力,不會讓駕駛者有推出或是滑動的感覺。反倒是這個時候考驗(yàn)的不是輪胎本身,而是考驗(yàn)車手,畢竟小編開右舵車?yán)@樁也是第一次。

安靜還能跑 固特異御乘SUV II代輪胎體驗(yàn)

  濕地繞樁時,御乘SUV II代依舊能夠有不俗的表現(xiàn)。與干地繞樁同等的60km/h入樁,并沒有因?yàn)榈孛鏉窕斐纱蚧薙UV II代在濕地上也能夠有不錯的抓地力。這離不開固特異在胎面做的花紋優(yōu)化設(shè)計(jì)。事實(shí)上,想要操控好又要保持靜音是一件矛盾的事,如何拿捏好二者的平衡點(diǎn)對于廠商而言是一道難關(guān)。

安靜還能跑 固特異御乘SUV II代輪胎體驗(yàn)

  對于普通駕駛者而言,一款輪胎除了安靜以外,更重要的是提供足夠的安全性。也就是當(dāng)你需要的時候能夠給予你足夠的抓地力,這一點(diǎn)在下雨天尤其重要,輪胎在雨中行走,輪胎與路面容易形成水膜,從而出現(xiàn)水滑效應(yīng)。很多時候在濕滑路面行走時,由于緊急變道引起的事故不在少數(shù),輪胎抓地力不足就是其中一個原因。能夠在干濕地都擁有足夠的抓地力的輪胎才是好的日常輪胎。

御乘SUV Ⅱ代輪胎體驗(yàn):濕地過彎

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  濕地過彎其實(shí)就是以60km/h的速度通過彎道,而這個彎道也是有點(diǎn)障礙的,那就是彎道上是噴了水,屬于濕滑路面,此時車輛通過更加考驗(yàn)輪胎的濕地側(cè)向抓地力,如果抓地力不足車輛就很容易推出造成事故。

安靜還能跑 固特異御乘SUV II代輪胎體驗(yàn)

  在這個項(xiàng)目,固特異搬出了競品作對比,當(dāng)然這個競品依舊是馬牌。前車使用的是固特異御乘SUV II代,后車使用的是馬牌。輪胎搭載的車輛均是奔馳GLC 柴油四驅(qū)版。

安靜還能跑 固特異御乘SUV II代輪胎體驗(yàn)

  首先體驗(yàn)的是御乘SUV II代,直接使用定速巡航60km/h入彎,因?yàn)槿霃澋穆肪€已經(jīng)被樁筒限定,所以可調(diào)整的空間不大,過彎心后車輛依舊走線正常,輪胎沒有出現(xiàn)抓地力不足的情況,車輛沒有被推出既有路線,接近出彎完成時御乘SUV II代發(fā)出了響聲,但是抓地力依舊能夠足夠,車輛順利通過,并且定速巡航也沒有自動關(guān)閉。

安靜還能跑 固特異御乘SUV II代輪胎體驗(yàn)

  而競品以同樣的操作入彎,過彎心后開始感到一點(diǎn)推出,輪胎的抓地力開始下降,隨后車輛就明顯出現(xiàn)滑移,被推出了行車路線,這個時候ESP及時介入制動,定速巡航關(guān)閉,需要減速修正車身姿態(tài)。相比御乘SUV II代,競品的濕地側(cè)向抓地力要差一點(diǎn),如果出現(xiàn)意外情況,御乘SUV II代就能夠幫助駕駛者逃離危險(xiǎn)。

御乘SUV Ⅱ代輪胎體驗(yàn):高速彎道操控

安靜還能跑 固特異御乘SUV II代輪胎體驗(yàn)

  高速彎道操控比較直接,就是在設(shè)定好的連續(xù)彎道內(nèi)駕駛車輛通過,從過彎中體驗(yàn)到輪胎的極限性能以及操控能力,這個項(xiàng)目就沒有競品的對比,只有御乘SUV II代的單獨(dú)體驗(yàn),使用車輛則是老款的寶馬X1,柴油四驅(qū)版。

安靜還能跑 固特異御乘SUV II代輪胎體驗(yàn)

  短短的幾個高速彎,即便是大油門通過也沒有問題,御乘SUV II代在干地給予駕駛者的信心比較充足,日常駕駛中如果出現(xiàn)緊急變線或是出現(xiàn)突發(fā)情況需要快速過彎時也能夠保證需求,換句話說也就是安全系數(shù)比較高。

御乘SUV Ⅱ代輪胎體驗(yàn):鄉(xiāng)間道路試駕

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  泰國武里南這個地方雖然看似像鄉(xiāng)下,但是鋪裝路面還蠻多,所以短短十來分鐘的試駕體驗(yàn)并不能有很深的感觸,但是輪胎對于細(xì)小的路面振動吸收的比較好,或許這是御乘SUV II代減震層的功勞,小的振動只有很小一部分傳入車內(nèi)。

安靜還能跑 固特異御乘SUV II代輪胎體驗(yàn)

  不過有一點(diǎn),御乘SUV II代倒是能夠很直接感受到,那就是過小的減速帶時,輪胎能夠吸收掉不少的震動,乘坐感覺比較舒適,你可以說它路感不清晰,但是你的屁股卻不自覺的愛上了這種偏向于舒適的設(shè)定,而這種設(shè)定也是有不少的朋友喜歡。

總結(jié)

安靜還能跑 固特異御乘SUV II代輪胎體驗(yàn)

  御乘SUV II代主打的是靜音舒適以及濕地操控性。這三個特點(diǎn)在實(shí)際體驗(yàn)以及測試中都得到了體現(xiàn)。固特異在御乘SUV II代上優(yōu)化了花紋以及胎體結(jié)構(gòu),相比于第一代的御乘SUV輪胎有了更深入的優(yōu)化設(shè)計(jì)。一款好的家用輪胎,要綜合考慮抓地力、使用壽命、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜音能力幾大方面,平衡好這幾方面因素則是廠家研發(fā)能力的體驗(yàn),固特異御乘SUV II代無疑是其中一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒)

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    自幼深受日系車毒害,來自吐槽星的工科男。

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