機油濾清器結構和工作原理

機油濾清器主要由外殼、彈簧、止回閥、濾芯、旁通閥等組件構成，工作原理是發動機運轉時，它通過濾紙過濾掉與潤滑油混合的金屬磨屑、粉塵等雜質。其濾芯一般是經樹脂處理的多孔濾紙折疊而成，內有金屬網等作骨架。正常時，進油止回閥打開，機油經濾紙過濾流出；特殊情況如濾紙堵塞，旁通閥打開讓機油直接進入發動機，以此保障發動機正常運轉。

機油濾清器的外殼，如同一位忠誠的衛士，堅固地包裹著內部的各個組件，為它們提供穩定的工作環境，抵御外界可能的沖擊與干擾。彈簧則像是一個精準的平衡器，時刻維持著內部壓力的穩定，確保整個過濾過程能夠平穩進行。

止回閥在其中扮演著關鍵的“守門員”角色，正常工作時，它大方地敞開通道，讓機油順利通過，前往濾紙進行凈化之旅；但在特殊時刻，比如發動機停止運轉時，它會迅速關閉，防止機油倒流，避免已經過濾好的機油再次被污染。

濾芯作為核心部件，那經過特殊處理的多孔濾紙，就像一張細密的大網，不放過任何微小的雜質。金屬網或薄鐵皮制成的骨架，又賦予了它足夠的強度，使其在長期的過濾工作中依然能夠保持形狀，高效完成任務。

旁通閥則是整個系統的“應急通道”。當濾紙因為長時間工作而堵塞，或者機油因低溫變得過于粘稠時，旁通閥會果斷開啟，讓那些還未來得及完全過濾，甚至未經過濾的機油直接進入發動機。雖然這是無奈之舉，但卻能避免發動機因缺少機油潤滑而造成嚴重損傷。

機油濾清器就是這樣一個看似簡單，卻又無比精妙的汽車部件。它通過各個組件的協同工作，如同一個精密的團隊，默默地守護著發動機，為汽車的穩定運行提供了堅實保障，是汽車發動機潤滑系統中不可或缺的“幕后英雄” 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）