柴油機為什么會飛車
柴油機飛車是指其在運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速突然失控,遠(yuǎn)超額定轉(zhuǎn)速的故障現(xiàn)象,主要由噴油泵調(diào)速器故障、燃油供給系統(tǒng)問題以及額外燃油進入燃燒室等原因?qū)е?。噴油泵調(diào)速器內(nèi)機油過多、零件磨損等,會影響對轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié);燃油供給系統(tǒng)中,油泵柱塞偶件卡住、齒條被異物阻礙,使燃油供應(yīng)異常;而機油進入燃燒室、增壓器油封損壞等,則讓額外燃油進入,最終造成飛車。
具體來說,噴油泵調(diào)速器故障方面,當(dāng)調(diào)速器內(nèi)機油過多時,會改變調(diào)速器內(nèi)部的正常工作狀態(tài),使飛塊的運動受到影響,無法及時準(zhǔn)確地根據(jù)柴油機的負(fù)荷變化來調(diào)節(jié)供油量,從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速失控。飛塊支架或飛塊本身的磨損,會使得其重量發(fā)生改變,運動精度下降,同樣會干擾調(diào)速器對轉(zhuǎn)速的精準(zhǔn)調(diào)控,引發(fā)飛車。
燃油供給系統(tǒng)故障也是重要因素。油泵柱塞偶件卡在供油位置,就如同給柴油機一直開著“加油門”的狀態(tài),燃油源源不斷地噴射進入燃燒室,轉(zhuǎn)速自然會不斷飆升。齒條和扇形齒輪被異物卡住,會破壞正常的供油量調(diào)節(jié)機制,讓供油量失去控制,最終引發(fā)柴油機飛車。
額外燃油進入燃燒室同樣不可小覷。機油進入燃燒室,就相當(dāng)于額外增加了燃料來源。例如機油加注過多,或者活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的密封出現(xiàn)問題,機油就會竄入燃燒室參與燃燒。增壓器油封損壞使機油進入進氣道,也會讓更多的“燃油”進入發(fā)動機,使柴油機轉(zhuǎn)速不受控制。
總之,柴油機飛車是多種復(fù)雜因素共同作用的結(jié)果。噴油泵調(diào)速器故障、燃油供給系統(tǒng)異常以及額外燃油進入燃燒室,從不同方面破壞了柴油機正常的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)和燃油供應(yīng)平衡,最終導(dǎo)致這一危險故障的發(fā)生。了解這些原因,有助于我們在日常使用和維護中,提前預(yù)防并及時應(yīng)對柴油機飛車故障 。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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