發(fā)動機(jī)為何不加速

發(fā)動機(jī)不加速可能是由點(diǎn)火、燃油、進(jìn)氣、傳感器、機(jī)械等多方面問題導(dǎo)致。比如點(diǎn)火系統(tǒng)中，火花塞老化或點(diǎn)火線圈故障會影響點(diǎn)火效果；燃油系統(tǒng)里，故障燃油泵或燃油噴嘴問題會導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足；進(jìn)氣方面，空氣濾清器堵塞會限制空氣供應(yīng)；傳感器故障會使發(fā)動機(jī)控制單元接收錯誤信號；發(fā)動機(jī)機(jī)械故障如氣缸壓縮不足會降低動力。諸多因素都可能引發(fā)發(fā)動機(jī)不加速。

具體來說，在燃油供應(yīng)方面，燃油泵故障、燃油過濾器阻塞或者燃油噴嘴故障，都可能導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足或無法正常噴入氣缸，使發(fā)動機(jī)得不到足夠的燃料來產(chǎn)生動力，自然難以實(shí)現(xiàn)加速。燃油噴嘴若工作不良，燃油的霧化效果不佳，也會影響混合氣的形成質(zhì)量，進(jìn)而影響燃燒過程，讓發(fā)動機(jī)加速無力。

進(jìn)氣系統(tǒng)中，除了空氣濾清器堵塞外，進(jìn)氣門或進(jìn)氣歧管積碳，會使得空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的通道變窄，空氣流量減少，導(dǎo)致進(jìn)氣效率降低。而空氣流量傳感器故障時，它無法準(zhǔn)確測量進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量，發(fā)動機(jī)控制單元就不能精確控制噴油量，造成混合氣比例失調(diào)，影響發(fā)動機(jī)的加速性能。

點(diǎn)火系統(tǒng)也是關(guān)鍵所在，火花塞在長期使用后，電極會逐漸磨損，點(diǎn)火能量變?nèi)跎踔翢o法正常點(diǎn)火，導(dǎo)致混合氣不能及時燃燒爆發(fā)。點(diǎn)火線圈故障或者點(diǎn)火模塊故障同樣會影響點(diǎn)火效果，沒有良好的點(diǎn)火，發(fā)動機(jī)做功就會受到嚴(yán)重影響，加速也就無從談起。

傳感器對于發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用。節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器和氧傳感器等，任何一個出現(xiàn)故障，都會使發(fā)動機(jī)控制單元接收錯誤信號，從而無法準(zhǔn)確控制發(fā)動機(jī)的噴油量、點(diǎn)火時間等參數(shù)，使得發(fā)動機(jī)工作異常，加速困難。

另外，EGR系統(tǒng)若工作不良，廢氣再循環(huán)量不正常，過多的廢氣進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，會稀釋混合氣，降低燃燒效率，影響發(fā)動機(jī)的動力輸出和加速性能。發(fā)動機(jī)過熱也會導(dǎo)致動力降低，因為高溫會使發(fā)動機(jī)的零部件膨脹，影響正常的配合間隙，甚至可能引發(fā)零部件損壞，從而影響發(fā)動機(jī)的工作效率。

在排氣系統(tǒng)中，三元催化器堵塞或破碎，會導(dǎo)致排氣不暢，廢氣不能及時排出，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣，使發(fā)動機(jī)的動力性能下降。手動檔車型的離合器打滑，會造成發(fā)動機(jī)的動力不能有效地傳遞到車輪上，出現(xiàn)踩油門但車速提不起來的現(xiàn)象。

發(fā)動機(jī)不加速是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。無論是點(diǎn)火、燃油、進(jìn)氣、傳感器還是機(jī)械等方面出現(xiàn)狀況，都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)加速異常。當(dāng)遇到發(fā)動機(jī)不加速的情況時，需要全面細(xì)致地檢查各個相關(guān)部件和系統(tǒng)，找出問題根源并及時解決，才能讓發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常的加速性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）