汽車(chē)制動(dòng)器用的是什么材料？

汽車(chē)制動(dòng)器使用的材料豐富多樣。制動(dòng)鼓常由鑄鐵或鋁合金制成，制動(dòng)盤(pán)則可用鋼鐵、鋁合金或復(fù)合材料打造。制動(dòng)器的摩擦材料有石棉、半金屬和陶瓷等類(lèi)型。不同材料各有特性，像半金屬型溫控與散熱出色，陶瓷型制動(dòng)效果佳且磨損小。這些材料受成本、性能和車(chē)輛類(lèi)型等因素制約，汽車(chē)制造商需綜合權(quán)衡來(lái)為制動(dòng)器挑選合適材料 。

鑄鐵是制動(dòng)鼓常用的材料之一，它具備良好的強(qiáng)度和耐磨性，能夠承受制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的巨大摩擦力和熱量，保證制動(dòng)鼓在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中性能的穩(wěn)定。鋁合金材質(zhì)的制動(dòng)鼓則具有質(zhì)量輕的優(yōu)勢(shì)，這有助于降低車(chē)輛的整體重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)在散熱方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

制動(dòng)盤(pán)選用的鋼鐵材料，強(qiáng)度高，能夠應(yīng)對(duì)頻繁制動(dòng)帶來(lái)的沖擊和壓力，確保制動(dòng)的可靠性。鋁合金制動(dòng)盤(pán)同樣因其重量輕的特性受到青睞，能減少車(chē)輛簧下質(zhì)量，提升操控性能。而復(fù)合材料制動(dòng)盤(pán)則融合了多種材料的優(yōu)點(diǎn)，在性能上往往更為卓越，不過(guò)成本相對(duì)較高，多應(yīng)用于一些高端車(chē)型。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)摩擦材料。曾經(jīng)石棉材料因價(jià)格親民且有一定的耐高溫性能，在汽車(chē)制動(dòng)器中廣泛應(yīng)用，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)石棉對(duì)人體健康有害，具有致癌風(fēng)險(xiǎn)，如今已逐漸被淘汰。半金屬型摩擦材料摒棄了石棉成分，通過(guò)添加金屬元素來(lái)提升材料的強(qiáng)度，它在溫度控制和散熱方面表現(xiàn)出色，能在不同工況下保持較好的制動(dòng)性能。然而，在低溫環(huán)境下，由于金屬成分較多，可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)與鼓表面出現(xiàn)磨損，并且產(chǎn)生噪音。陶瓷型摩擦材料是較為先進(jìn)的一種選擇，制動(dòng)效果良好，自身磨損小，對(duì)環(huán)境也比較友好，只是高昂的價(jià)格限制了它的普及范圍。

制動(dòng)油管、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵等部件，同樣對(duì)制動(dòng)器的性能有著重要影響。這些部件的材質(zhì)主要用于傳遞制動(dòng)壓力，其質(zhì)量直接關(guān)系到行車(chē)安全。制動(dòng)油管通常采用高強(qiáng)度的橡膠或金屬材料，確保在高壓下不會(huì)出現(xiàn)滲漏，保證制動(dòng)壓力能夠穩(wěn)定傳遞。制動(dòng)總泵和制動(dòng)分泵則多由金屬制成，具備良好的密封性和耐腐蝕性，以保障制動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

總之，汽車(chē)制動(dòng)器所使用的材料是一個(gè)復(fù)雜的體系，每種材料都在制動(dòng)器的不同部位發(fā)揮著獨(dú)特作用。從制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤(pán)到摩擦材料，再到制動(dòng)系統(tǒng)中的其他關(guān)鍵部件，它們相互配合，共同保障了車(chē)輛制動(dòng)的可靠性和安全性。汽車(chē)制造商在選材時(shí)需要充分考慮各種因素，力求在性能、成本和可靠性之間找到最佳平衡點(diǎn)，為消費(fèi)者提供安全可靠的制動(dòng)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）