極氪9X/仰望U8L領(lǐng)銜 上海車展值得關(guān)注SUV

　　【太平洋汽車 新車頻道】2025上海車展正在如火如荼進(jìn)行中，作為2025年第一個(gè)國內(nèi)大型車展少部分豪華品牌、部分車企大佬沒來，但沒關(guān)系，本次車展亮相的新車就足以夠吸引大家眼球。其中新能源SUV成為車展盛宴里的絕對主角，中國品牌推出仰望U8L、極氪9X等百萬元級車型，其次還有吉利銀河戰(zhàn)艦、比亞迪王朝Dynasty-D、樂道L90、問界M8、海獅06系列、馬自達(dá)EZ-60和瑞虎9L等。

　　在本次上海車展上，極氪帶來旗下全新旗艦SUV產(chǎn)品，極氪9X。新車會(huì)在今年第三季度正式上市。另外它也是極氪首款混動(dòng)車型，其采用900V高壓架構(gòu)，搭載6C驍遙電池、浩瀚超級電混、48V主動(dòng)穩(wěn)定桿，后續(xù)會(huì)推出極氪9X光輝車型，將與極氪009光輝組成“光輝家族”。

　　極氪9X憑借方正的造型展現(xiàn)旗艦氣場。前臉依舊采用鍍鉻進(jìn)氣格柵與分體式大燈的組合，同時(shí)新車擁有全球SUV中最大的一體式鍍鉻格柵，寬度超120厘米、高度超70厘米，格柵底部借鑒皇家宮殿臺(tái)基設(shè)計(jì)并加寬。同時(shí)還擁有全球 SUV最大蚌式機(jī)艙蓋（面積超 2 平方米），中央隆起結(jié)構(gòu)縱向延伸格柵線條。

　　車身側(cè)面配備隱藏式門把手以及激光雷達(dá)，另外它還有著尺寸很大的后三角窗以及粗壯的D柱設(shè)計(jì)。另外整體車長超5.2米、車寬超2米、車高超1.8米、軸距近3.2米龐大尺寸。鍍鉻提亮的 D 柱與頂線、窗線向車頭延伸，形成一體式高亮 C環(huán)，另外22英寸鏡面鍛造輪轂經(jīng)10道工序手工打磨（耗時(shí)超 30 小時(shí)），鏡面效果與 C 環(huán)等高亮元素呼應(yīng)。

　　值得注意的是，極氪9X擁有新能源SUV最大后排開門，具體數(shù)值為最大寬度超1米、開門角度近90度，即使第三排乘客也可輕松一步上下車。

　　車尾方面，新車配備了環(huán)幕星鉆貫穿尾燈，環(huán)幕中擁有42242個(gè)鉆石切割型面，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。此外，新車尾燈組命名為側(cè)翼星鉆矩陣尾燈，與車頭形成呼應(yīng)。結(jié)合此前消息，新車還將會(huì)配備天地門以及攬景座椅

　　在智能輔助駕駛方面，極氪9X首發(fā)極氪千里浩瀚智能輔助駕駛H9方案，搭載雙Thor芯片 +5激光雷達(dá)，算力達(dá) 400TOPS。在未來法規(guī)允許時(shí)，可實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、車位到車位的L3級智能輔助駕駛。

　　在動(dòng)力方面，極氪9X采用前后雙電機(jī)的動(dòng)力組合，前電機(jī) 290kW、后電機(jī) 370kW。而混動(dòng)車型配備自研2.0T 超級電混發(fā)動(dòng)機(jī)（205kW，熱效率超 46%），另外新車全系具備3 秒級加速能力，且虧電零百加速與滿電僅差 0.2 秒，極速達(dá)240km/h。底盤配置為閉式雙腔空氣懸架 + 雙閥CCD電磁減振系統(tǒng)的全球首發(fā)組合，提供 110mm 懸掛舉升，最大離地間隙 288mm，深雪路面最大爬坡坡度達(dá) 70%。

　　續(xù)航方面，新車配備6C 驍遙電池，實(shí)現(xiàn)全球純電續(xù)航最長電混 SUV（具體數(shù)據(jù)未公開，但強(qiáng)調(diào) “最長”）與全球充電最快電混 SUV（20%-80% 充電僅需 9 分鐘。

　　點(diǎn)評：無論是設(shè)計(jì)、還是未來會(huì)搭載的亮點(diǎn)技術(shù)，極氪9X都有能力撐起中國豪華旗艦SUV稱號，但是消費(fèi)者是不是會(huì)把它和庫里南作為相提并論？并且品牌調(diào)性還需要時(shí)間去打磨。不過對于極氪來說，極氪9X是一款用于品牌拔尖的產(chǎn)品。

　　仰望根據(jù)一些消費(fèi)者的調(diào)研，例如他們對仰望U8有更高要求的豪華表現(xiàn)，因此在本次上海車展上發(fā)布全新仰望U8L車型，新車對比仰望U8豪華版軸距增加200mm，其中加長的部分集中在B柱后方。另外新車擁有更加尊貴的配色，定位全尺寸豪華6座SUV。據(jù)消息稱，新車會(huì)在今年年內(nèi)上市。

　　仰望U8L是根據(jù)用戶調(diào)研而研發(fā)出來的產(chǎn)品，因?yàn)椴糠钟脩粜枨蟾幼鹳F的產(chǎn)品定位。其中新車前臉延續(xù)了“鼎”為靈感的設(shè)計(jì)語言，前后車標(biāo)均有24K黃金打造，同時(shí)仰望U8L首發(fā)曜石黑配日曜金的全新雙色車身配色，更顯尊貴。

　　車型尺寸上，仰望U8L長寬高分別為5400/2049/1921mm，軸距為3250mm。相比U8豪華版車長增加81mm，軸距增加200mm。在造型上，車身B柱以后的部分明顯增長，U8L也增加至三排座位，并為第三排乘客提供了更大的空間。新車還采用了全新的23英寸八孔鍛造輪圈，造型更加奢華，同時(shí)降低風(fēng)阻。

　　由于取消了外掛式備胎的緣故，尾門也改為上下對開式設(shè)計(jì)，上尾門開啟占地面積更小，下尾門打開后可以乘坐兩個(gè)成年人，最大承重200kg。尾燈延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，上下兩段式設(shè)計(jì)，有很像的辨識(shí)度。同時(shí)，新車后保險(xiǎn)杠的造型也進(jìn)行了簡化。

　　在駕駛輔助方面，仰望U8L繼續(xù)搭載天神之眼A高階智能駕駛輔助，采用三激光方案，能夠?qū)崿F(xiàn)包含高快領(lǐng)航、城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車、易四方泊車、代客泊車等在內(nèi)的多種智能駕駛輔助能力。并且配備易四方、云輦-P，能夠?qū)崿F(xiàn)包含應(yīng)急浮水、爆胎穩(wěn)行、原地掉頭在內(nèi)的多種安全能力。

　　仰望U8L搭載2.0T增程器，四電機(jī)綜合功率880千瓦，綜合扭矩1280牛·米，采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，配備前后橋差速鎖。

　　點(diǎn)評：本次仰望U8L重點(diǎn)升級在外觀部分，新增的豪華飾件正好能承托起整臺(tái)車的氣質(zhì)，也能滿足這部分消費(fèi)者對于豪華產(chǎn)品的審美需求，畢竟高端產(chǎn)品的外表很重要。

　　吉利在硬核SUV產(chǎn)品的投放不算多，但目前這種設(shè)計(jì)成為一種主流的審美方向。整車采用方盒子造型，但是主打科技元素，具備AI智能四驅(qū)，官方宣稱能上山下海。

　　在具體的造型方面，新車采用時(shí)下流行的方盒子的造型。整車的視覺尺寸感非常大，底下周邊都有黑色防護(hù)飾件，據(jù)了解新車采用了非承載式車身的結(jié)構(gòu)。另外我們還可以看到車尾的小梯子，以及拓展性很強(qiáng)的車頂平臺(tái)。大燈組內(nèi)側(cè)配備可發(fā)光車標(biāo)及貫穿式燈帶則完全展示出來

　　從側(cè)面來看，新車的車頂近乎平直，同時(shí)D柱同樣也以平直的直角收尾，尾門則使用了側(cè)開門的方式。

　　在核心配置方面，新車采用了自研的GVMC動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，可以通過80km/h的麋鹿測試。另外它還具備蟹行模式，原地掉頭、爆胎行駛、障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓技術(shù)等，它的涉水深度達(dá)到了800mm；并且AEB支持最大剎停速度為130km/h，夜間異性障礙物的最大主動(dòng)剎車速度為100km/h，最后它將具備衛(wèi)星通信。

　　點(diǎn)評：吉利銀河戰(zhàn)艦不僅外觀硬核夠吸睛，而且擁有通過AI智能四驅(qū)功能，銀河戰(zhàn)艦還可在智能識(shí)別地形后，自動(dòng)切換為前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)模式，另外還具備五大電池安全，相信等更多信息釋放以往，這臺(tái)車還是很多亮點(diǎn)。

　　在2025上海車展上，比亞迪王朝網(wǎng)展出全新D級全尺寸概念車。新車延續(xù)家族龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)語言，同時(shí)在此基礎(chǔ)上做了許多細(xì)節(jié)優(yōu)化，加入了更多中國文化設(shè)計(jì)元素。

　　在具體的設(shè)計(jì)方面，概念車采用全新設(shè)計(jì)的立體式飛檐龍須、設(shè)計(jì)靈感取自宮殿飛檐的形態(tài)。其次車頭采用2.4 米的全球最長一體成型貫穿燈。

　　車身側(cè)面擁有流暢大氣的車身線條，同時(shí)搭載時(shí)下流行的隱藏式門把手、懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)元素。另外現(xiàn)場配備的23寸輪轂造型的靈感來源于天壇的穹頂。最后尾部配備全球首創(chuàng)3D立體中國結(jié)尾燈，設(shè)計(jì)靈感以鳳凰羽翼為形，注入漸變的夢幻光影。

　　概念車的內(nèi)飾采用最新設(shè)計(jì)語言，并在很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)加入了中國文化元素，整體以故宮廡殿頂?shù)募咕€為靈感、用黃金比例分割儀表臺(tái)采用和像 “屋檐” 一樣舒展的架構(gòu)，并且會(huì)配備三聯(lián)屏配置。同時(shí)座艙內(nèi)八屏聯(lián)動(dòng)。

　　后排座椅的表面將竹木嵌紙、非遺金箔巧妙結(jié)合，塑造出濃烈的中國元素，中間配有扶手箱。

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)新車將提供純電及插混兩種選擇。

　　點(diǎn)評：作為拔尖品牌最重要的一臺(tái)產(chǎn)品，日后這款概念車在量產(chǎn)后將會(huì)進(jìn)入40萬級、5.3米、全尺寸SUV市場，成為王朝網(wǎng)產(chǎn)品序列當(dāng)中的旗艦SUV產(chǎn)品。同時(shí)很大可能會(huì)在年內(nèi)量產(chǎn)上市。

　　樂道品牌旗艦產(chǎn)品樂道L90在2025上海車展期間亮相，基于蔚來的NT3.0平臺(tái)打造，擁有5145mm的車長以及3110mm軸距，定位大型SUV。新車內(nèi)部采用六座布局，官方表示其能夠滿足“6人+10箱”的裝載能力。

　　外觀方面，樂道L90采用家族風(fēng)格設(shè)計(jì)，整體造型大氣穩(wěn)健，新車前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵，并帶有黑色貫穿飾條，增添個(gè)性化。此外，該車采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，造型細(xì)長富有辨識(shí)度。

　　樂道L90的前備箱是目前新車外觀最大賣點(diǎn)，首先它擁有240L的容量，另外它還擁有比轎車還低的離地高度（600mm）以及830mm的開口，不僅方便存取行李，還能變成“攬景沙發(fā)”。該前備艙采用全電動(dòng)操作，擁有智能樂叩開啟功能，在指定范圍內(nèi)連續(xù)敲擊兩次前蓋即可開啟，另外還支持手機(jī)App/實(shí)體按鍵/實(shí)體藍(lán)牙鑰匙/車內(nèi)語音/車內(nèi)大屏控制等多種方式進(jìn)行控制。

　　車身側(cè)面簡潔修長，配備有多輻是輪轂和隱藏式門把手，將會(huì)提供20英寸和21英寸共三款輪轂可選，且前后輪胎的胎寬不同，前輪胎寬為255mm，后輪胎寬為275mm。車尾配備細(xì)長的尾燈，不過并非當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)。

　　尺寸方面，樂道L90的長寬高分別為5145/1998/1766mm，軸距3110mm。作為對比，問界M8的長寬高分別為5190/1999/1795mm，軸距為3105mm。

　　儲(chǔ)物空間方面，樂道L90的智能電動(dòng)前備艙擁有830mm的寬大開口和600mm的超低門檻，能夠很大程度上提升用戶的收納體驗(yàn)。同時(shí)，樂道L90的智能電動(dòng)前備艙的開啟閉合全程電動(dòng)，還支持高度記憶，防夾功能和生命體監(jiān)測功能，敲一敲就可開啟前備艙。

　　動(dòng)力方面，樂道L90將搭載蔚來全域900V三電技術(shù)，配備蔚來ET9同款電機(jī)，單電機(jī)功率為340千瓦，四驅(qū)版本綜合功率高達(dá)440千瓦。此外，新車還配備空氣懸掛。智駕方面，樂道L90將采用純視覺智駕方案，并未配備激光雷達(dá)，前翼子板、車頂?shù)忍帋в兄邱{攝像頭。

　　點(diǎn)評：“合家歡樂，持家有道”是樂道品牌的理念，說白點(diǎn)這個(gè)品牌專攻于家庭用戶。那么樂道L90則將開啟對三排座SUV市場的沖擊，憑借樂道L60的不俗的銷量表現(xiàn)，相信樂道L90熱賣不是大問題。

　　問界M8在2025上海車展前夕上市，6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)格為35.98-44.98萬元。新車定位中大型SUV，提供5座/6座可選，全系搭載1.5T增程混動(dòng)，CLTC純電續(xù)航300km，綜合續(xù)航超1500km。

　　問界M8延續(xù)了鴻蒙智行家族設(shè)計(jì)語言，車頭采用抬高的肩部線條和天境寰宇一體式大燈組，燈腔內(nèi)部融入“星云燈效”，可投射麒麟踏海、鯤鵬躍境等動(dòng)態(tài)迎賓光效，夜間儀式感拉滿。大燈下方還有挖空的空氣導(dǎo)流槽，可以優(yōu)化車身空氣動(dòng)力學(xué)，增加運(yùn)動(dòng)感！

　　在配色方面，問界M8外觀標(biāo)配鎏金黑、暖云白、星際藍(lán)和牧野青四種配色，并提供銀河、霞光兩款選裝配色。而且這兩款選裝色可選裝暗夜騎士套件，包含：前后車標(biāo)、前后燈裝飾條、車身飾條、車窗飾條、行李架、后視鏡底座等黑曜設(shè)計(jì)及配套21寸黑曜運(yùn)動(dòng)輪轂。

　　車身側(cè)面線條簡潔流暢，半隱藏式門把手和懸浮后視鏡設(shè)計(jì)將風(fēng)阻系數(shù)降至0.259Cd，21寸多輻式輪轂搭配鍍鉻窗線，強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感。車尾則搭載搭載可編程ISD交互尾燈，燈帶內(nèi)置點(diǎn)陣式像素光源，支持自定義圖案顯示（如節(jié)日祝福、智駕狀態(tài)提示），與前燈組形成呼應(yīng)。后保險(xiǎn)杠采用黑色組件包裹，兩側(cè)嵌入示寬燈帶，搭配鍍鉻飾條，既保留新能源車的科技感，又通過寬體造型強(qiáng)化視覺穩(wěn)定感。

　　座艙采用“雙環(huán)抱式”對稱布局，以星環(huán)散射體中軸線貫穿全車，搭配NAPPA真皮、超纖麂皮車頂及木紋飾板，觸感細(xì)膩。在配色上，問界M8內(nèi)飾標(biāo)配 “白沙杏”和“赤茶橘”，可選裝 “琥珀棕”和“星云紅”配色，選配顏色搭配使用超纖麂皮頂及菱形格座椅

　　前排配備一體環(huán)宇三聯(lián)屏（12.3英寸儀表+15.6英寸中控+16英寸副駕屏），支持HDR Vivid廣色域顯示和自適應(yīng)光感調(diào)節(jié)，副駕屏可獨(dú)立播放影音。

　　車機(jī)搭載HarmonyOS 4系統(tǒng)，支持三指滑動(dòng)多屏流轉(zhuǎn)，語音助手“小藝”的盤古大模型還還接入了DeepSeek，可深度理解復(fù)雜指令。

　　作為中大型豪華SUV，空間肯定是繞不開的話題，問界官方表示M8實(shí)現(xiàn)了同級最優(yōu)車內(nèi)有效空間，內(nèi)部空間長度達(dá)到了3510mm，“得房率”能達(dá)到領(lǐng)先同級的67.6%。下面讓我們透過實(shí)拍圖來看一下問界M8的實(shí)際空間表現(xiàn)。

　　配置方面，通風(fēng)加熱按摩等功能也是基本操作，另外，問界表示M8的座椅基于中國最新人體數(shù)據(jù)庫研發(fā)，靠背97mm+坐墊100mm雙厚層設(shè)計(jì)，能讓壓力散布更均勻，更貼合國人身材曲線，實(shí)際體驗(yàn)下來整張座椅的貼合度十分優(yōu)秀。

　　動(dòng)力方面，搭載華為與賽力斯聯(lián)合研發(fā)的1.5T增程器+雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，1.5T增程器（熱效率41%）+前后雙電機(jī)（前165kW/后227kW），綜合功率392kW（約530馬力），零百加速5秒級，最高時(shí)速200km/h。增程器采用米勒循環(huán)技術(shù)和低摩擦設(shè)計(jì)，饋電狀態(tài)下NVH表現(xiàn)優(yōu)異，噪音控制在35分貝以下。

　　續(xù)航方面，問界M8提供 兩種電池版本，其中標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載37kWh磷酸鐵鋰電池（寧德時(shí)代提供），CLTC純電續(xù)航201km，長續(xù)航版搭載53.4kWh三元鋰電池（四川時(shí)代生產(chǎn)），CLTC純電續(xù)航310km，長續(xù)航版本車型滿油滿電最長續(xù)航可達(dá)1526km（CLTC工況），饋電油耗為6.5-6.6L/100km。

　　問界M8的底盤基于華為途靈平臺(tái)打造，采用四球節(jié)雙叉臂前懸掛+H臂多連桿后懸掛，全系標(biāo)配空氣懸架+CDC可變阻尼減震器，通過鋁合金材質(zhì)輕量化設(shè)計(jì)降低簧下質(zhì)量15%，結(jié)合DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)毫秒級響應(yīng)（≤4ms），有效抑制顛簸與側(cè)傾，實(shí)測最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.8米，80km/h過彎側(cè)傾角≤3°，兼顧操控精準(zhǔn)性與舒適性。

　　點(diǎn)評：官方把問界M8定義為“家庭智慧旗艦SUV”。能迎合多孩家庭與商務(wù)需求混合的場景，并且訂單大多數(shù)6座版本。其次最核心的華為技術(shù)賦能基本滿配，如果產(chǎn)能能跟上，相信能創(chuàng)造出鴻蒙智行里新的銷量記錄。

　　海獅將迎來海獅06DM-i和海獅06EV兩名新成員，將分別采用第五代DM技術(shù)和e平臺(tái)3.0 Evo打造，海獅06將于第三季度上市，價(jià)格區(qū)間17-20萬元。海

　　獅06以海洋美學(xué)為核心，前臉摒棄繁雜鋒利的線條，通過橫線弧線增加了層次感，BYD的車標(biāo)很醒目，上下分體式LED燈組讓人過目不忘，有點(diǎn)像“雙眼皮”，哈哈，前包圍兩側(cè)有著通風(fēng)口造型，應(yīng)用了黑色材質(zhì)，而前保險(xiǎn)杠是雙層樣式。

　　海獅06系列的車身輪廓非常的飽滿，懸浮式車頂增加了時(shí)尚氣息，車門下部使用了銀色裝飾，兩個(gè)動(dòng)力版本都配備雙色輪轂。新車長寬高分別為4810/1920/1675毫米，軸距為2820毫米。

　　車尾頂部末端設(shè)計(jì)了擾流板和隱藏式后雨刷，紅色的貫穿環(huán)形尾燈辨識(shí)度高，LED光源亮起后富有科技感。

　　海獅06車內(nèi)采用環(huán)抱座艙布局，中控臺(tái)中間使用了黑色烤漆飾板，副儀表臺(tái)保留了部分實(shí)體按鍵和旋鈕，配備前排手機(jī)無線充電、液晶儀表和懸浮式中控大屏，支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、語音識(shí)別控制等。

　　在動(dòng)力方面，海獅06EV基于比亞迪e平臺(tái)3.0 Evo打造，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，兩驅(qū)版可選最大功率170kW和180kW的電機(jī)，四驅(qū)版前后電機(jī)最大功率分別為110kW和180kW，而海獅06DM-i（插電混動(dòng)）則應(yīng)用了比亞迪第五代混動(dòng)技術(shù)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率160kW。

　　點(diǎn)評： 海獅06系列在外觀設(shè)計(jì)、空間表現(xiàn)、內(nèi)飾配置以及動(dòng)力性能等方面均展現(xiàn)出不俗的實(shí)力，是一款兼具性價(jià)比和品質(zhì)感的車型，就期待一下日后上市的價(jià)格會(huì)是多少。

　　在2025上海車展旗艦，馬自達(dá)EZ-60迎來首發(fā)，同時(shí)獲得亮相發(fā)布48小時(shí)盲訂10060臺(tái)。新車憑借“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)，配備26.46英寸懸浮5K屏，4納米智艙芯片上車，以及首搭100英寸裸眼3D HUD。

　　馬自達(dá)EZ-60延續(xù)“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，搭載全新隱藏式中網(wǎng)造型和分體式大燈設(shè)計(jì)，另外車頭日行燈貫穿式設(shè)計(jì)，勾勒出整個(gè)隱藏式中網(wǎng)的輪廓。前包圍造型夸張，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)氛圍。新車長寬高分別為4850/1935/1620mm，軸距為2902mm。

　　側(cè)面采用短前后懸，長軸距的設(shè)計(jì)，擁有寬大的C柱。并引入電子后視鏡、隱藏式門把手等時(shí)尚元素，新車還配備了大尺寸的輪圈，米其林輪胎。新車可提供19英寸和21英寸輪圈供消費(fèi)者選擇。尾部則是纖細(xì)的貫穿式尾燈樣式，營造出運(yùn)動(dòng)轎跑SUV的造型設(shè)計(jì)。

　　車尾擁有棱角分明的貫穿式尾燈組，同時(shí)燈帶向中間延伸，擁有如雕塑般的強(qiáng)烈立體感。

　　在整體極簡的內(nèi)飾風(fēng)格基礎(chǔ)上，配備了26.45英寸大屏，此外還搭載了流媒體后視鏡、100英寸AR-HUD以及后排控制屏。另外新車的后備廂容積350升，最大可擴(kuò)充至2036升。

　　動(dòng)力方面，馬自達(dá)EZ-60的增程版搭載1.5L增程器，增程器最大功率70kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為190kW。純電車型參考EZ-6，搭載單電機(jī)，最大功率190kW。

　　點(diǎn)評：雖然自主品牌的新能源車占了很大部分的市場份額，但馬自達(dá)的號召力還在。目前新車的優(yōu)勢在于外觀設(shè)計(jì)和續(xù)航，其次配備大尺寸一體式屏幕在智能化方面預(yù)計(jì)不會(huì)落后新勢力太多。不過目前左右馬自達(dá)EZ-60市場表現(xiàn)是售價(jià)，太高或者太低無論對于消費(fèi)者還是廠家自身都有影響。

　　在2025上海車展上，奇瑞瑞虎9L正式亮相。新車定位“大家庭旗艦SUV”，使用了方盒子式的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　瑞虎9L的設(shè)計(jì)語言遵循自然力量美學(xué)設(shè)計(jì)理念，與 “Hero & Home”的雙重哲學(xué)。車頭從山岳形態(tài)提取H型自然元素；車身姿態(tài)以0.93的黃金分割比例，呈現(xiàn)出外柔內(nèi)剛，剛?cè)峒鎮(zhèn)涞脑O(shè)計(jì)哲學(xué)。

　　新車內(nèi)飾以山林之間的自然生態(tài)，追求人、車、家生活的共鳴，配合5米車長、3米軸距、2米車寬的中大型SUV尺寸，完全實(shí)現(xiàn)了“三排平權(quán)”。全車7屏聯(lián)動(dòng)營造極致視聽享受，且大量應(yīng)用環(huán)保材質(zhì)，舒適又安全。

　　動(dòng)力方面，搭載鯤鵬超能電混CDM-S，實(shí)現(xiàn)200kW最大功率和400N·m最大扭矩；前電機(jī)+雙矢量電機(jī)組合而成的三電機(jī)四驅(qū)，輕松實(shí)現(xiàn)圓規(guī)掉頭、蟹行模式、后輪轉(zhuǎn)向等功能，賦予這臺(tái)5米級SUV媲美小型車的靈活機(jī)動(dòng)性。

　　智能座艙方面，整合了獵鷹700、AI智艙、AI數(shù)智底盤，三大科技硬實(shí)力，從端到端大模型，到全球數(shù)字場景庫100%覆蓋，采用奇瑞首發(fā)3nm高算力芯片為AI智艙提供底層支持，具備 AI 情感交互、AI 生物體征監(jiān)測功能。

　　AI 數(shù)智底盤擁有 AI 主動(dòng)液壓懸架，可主動(dòng)預(yù)瞄道路情況，通過 AI 數(shù)字場景訓(xùn)練實(shí)現(xiàn)微秒級調(diào)整懸架姿態(tài)，還能借助硬件冗余、AI 融合實(shí)現(xiàn)自進(jìn)化，讓科技更具人性化。

　　點(diǎn)評：瑞虎9L的出現(xiàn)可以說瞄準(zhǔn)多代同堂家庭出行痛點(diǎn)，以空間平權(quán)、智能關(guān)懷切入差異化賽道，填補(bǔ)20萬級中大型混動(dòng)SUV的市場空白。不過設(shè)計(jì)上一些爭議或許需要時(shí)間去消化，不過定價(jià)合理，它不愁沒有屬于自己的市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）