氣環在發動機中起到什么作用

氣環在發動機中起到密封、傳熱、刮油布油等重要作用。一方面，它能密封活塞與氣缸壁的間隙，防止氣缸內氣體竄入油底殼，在壓縮和做功階段減少氣體泄漏，提升熱效率；另一方面，可將活塞頭部的熱量傳遞給氣缸壁，再由冷卻介質帶走。此外，還能輔助刮除多余機油并均勻布油。氣環對于發動機正常運轉和性能發揮意義重大 。

具體來說，密封是氣環最為關鍵的作用。發動機工作時，氣環憑借自身的彈力緊密貼合在氣缸壁上，在活塞與氣缸壁之間形成有效的密封屏障。在壓縮行程，阻止混合氣泄漏，保證氣缸內能夠形成足夠的壓力，為做功行程提供充足的能量儲備；在做功行程，防止高溫高壓氣體從活塞與氣缸壁的間隙泄漏，確保燃氣的能量能夠最大限度地推動活塞下行，轉化為發動機的動力輸出。如果氣環密封不良，發動機起動會變得困難，功率也會明顯下降，這就如同一個泄氣的皮球，無法發揮出應有的效能。

氣環的傳熱功能也不可或缺。活塞在燃燒室內承受著極高的溫度，這些熱量若不能及時散發出去，會導致活塞過熱，進而影響活塞以及整個發動機的正常工作。氣環就像是一座“熱橋”，它能夠將活塞頭部吸收的大量熱量迅速傳遞給氣缸壁，然后由冷卻水或空氣將熱量帶走，從而保證活塞在適宜的溫度范圍內工作，維持發動機的熱平衡，避免因過熱引發的零部件損壞和性能衰退。

在刮油布油方面，氣環同樣有著重要貢獻。發動機運轉時，氣缸壁上會附著一層機油，起到潤滑和保護作用。但過多的機油會竄入燃燒室參與燃燒，不僅造成機油的浪費，還會產生積碳等問題，影響發動機性能。氣環能夠在活塞往復運動過程中，刮除氣缸壁上多余的機油，使其回流到油底殼；同時，又能將適量的機油均勻地分布在氣缸壁上，形成良好的油膜，為活塞、氣缸壁以及其他相關部件提供可靠的潤滑，減少磨損，延長發動機的使用壽命。

此外，氣環還能為活塞提供一定的支撐力，使活塞在氣缸內的運動更加穩定，保證發動機工作過程的平穩性。而且，通過合理設計氣環的開口形狀和安裝方式，如采用不同開口形狀的氣環并使它們的開口相互錯開，能夠形成迷宮式的漏氣通道，進一步降低氣體的泄漏量。

總之，氣環雖小，卻是發動機正常運轉的關鍵部件。它的密封、傳熱、刮油布油等功能相互協作，共同保障了發動機的動力輸出、熱平衡、潤滑性能以及整體可靠性。在現代汽車發動機技術不斷發展的過程中，氣環的設計、材料和制造工藝也在持續改進，以更好地適應發動機日益提高的性能要求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）