點(diǎn)火系統(tǒng)怎么了

點(diǎn)火系統(tǒng)可能出現(xiàn)不少問題。

比如點(diǎn)火過遲，表現(xiàn)為消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高、汽車行駛無力，原因是點(diǎn)火角度不正確，解決辦法是調(diào)整點(diǎn)火角度到規(guī)定值。

點(diǎn)火過早，故障現(xiàn)象是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)易熄火，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重爆燃聲，這主要是點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整失準(zhǔn)或點(diǎn)火角度裝配失準(zhǔn)，要連好點(diǎn)火測(cè)試儀調(diào)整點(diǎn)火角到規(guī)定值。

火花塞常見故障有積炭、油污和過熱等。積炭是絕緣體端部、電極及火花塞殼有一層厚的黑灰色粉狀積垢；油污是絕緣體端部、電極及火花塞覆蓋機(jī)油；過熱是中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟、大部分呈灰白色硬皮。火花塞出問題會(huì)影響點(diǎn)火性能，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、功率下降或失火，處理辦法是定期清潔或更換，確保間隙符合要求。

點(diǎn)火線圈像變壓器，把電池低電壓變高電壓，它出問題如老化、短路或開路會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量不足，可檢查電阻值，必要時(shí)換新。

點(diǎn)火線老化或損壞會(huì)導(dǎo)致電壓損失，影響點(diǎn)火效果，要檢查絕緣層有無裂紋或破損，必要時(shí)更換。

點(diǎn)火開關(guān)故障可能導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)或熄火，檢查接觸是否良好，不行就換新。

電池電量不足影響點(diǎn)火系統(tǒng)工作，低于正常值會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，要檢查電壓和充電狀態(tài)，適時(shí)充電或換新。

發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)可能是電源供電不正常，按喇叭或開前照燈判斷，正常就判斷故障在高壓還是低壓電路，火花強(qiáng)在分電器和火花塞高壓電路，弱或無在低壓電路，可能有短路、斷路等。

能啟動(dòng)但工作不正常，排氣管冒黑煙且抖動(dòng)，可能是高壓分線漏電或脫落、分電器蓋漏電等，先找出缺火氣缸再排除。

不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)可能是斷電觸點(diǎn)間隙大，先檢查斷電器觸點(diǎn)、觸點(diǎn)彈簧和電容器，不行可能是點(diǎn)火線圈漏電。

點(diǎn)火時(shí)間不正時(shí)，蓄電池電量足但發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)、行駛無力，應(yīng)檢查點(diǎn)火是否過遲、分電器是否松動(dòng)，過遲就調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。

點(diǎn)火系統(tǒng)保養(yǎng)要定期清潔與檢查外部防止點(diǎn)火線圈受熱受潮，發(fā)動(dòng)機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)別打開點(diǎn)火開關(guān)，每行駛 2 萬公里左右檢查，6 萬公里后更換高壓點(diǎn)火線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）