全新奧迪a6l四驅越野實測情況如何？

奧迪A3 參考價：20.31萬起

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首先，它搭載的 quattro ultra 適時四驅系統每秒能進行 150 次主動路況掃描。當轉彎時內側輪胎最先失去抓地力，系統能在 0.5 秒內分析出 0.2 秒后的抓地力情況，并迅速完成前驅和四驅的切換。

正常路面行駛時，車輛一般采用后輪驅動，一旦遇到路面不良或驅動輪打滑，電腦會自動將發動機輸出扭矩分配給前輪，切換到四驅狀態，操作簡便。

深踩油門時，能明顯感受到強勁的爆發力和流暢持續的動力輸出。7 擋雙離合變速箱反應快，換擋平順且噪音小。

在城市道路和濕滑路面行駛時，差別明顯。濕滑路面中，四驅系統能提供更大抓地力和牽引力，遠超同級別前驅車型。其越野性能也出色，能在 0.5 秒內達到前后軸完全鎖死，與硬派越野車的中央差速鎖狀態相同。

四驅系統的優勢在于純機械結構，反應迅速。托森結構的中央差速器采用蝸輪嚙合系統，有自鎖功能，能根據路況自動分配前后軸扭矩輸出，無需電子控制器和反應時間。

同時，高可靠性且免維護。中央差速器的機械結構采用齒輪連接，沒有離合器，可靠性高于多片式離合器差速器，結構簡單、易于維護，適合多種駕駛模式。

不過，該四驅系統也存在一些不足。比如在極限情況下，后輪最多只能分配到 50%的扭矩，正常行駛時更趨于前驅車型。而且多片離合器容易發熱，重度越野不是強項。

總之，全新奧迪 A6L 的四驅系統在越野和多種路況下表現優秀，但也有一定局限性。