智駕升級 2025款星紀元 ES上市 售19.59萬元起

　　【太平洋汽車 新車頻道】品牌沖擊高端，提供更高性價比產品是目前車企在卷得不行的市場里生存下去的硬道理。但是隨著消費者對安全出行更加看重，尤其是智駕這一塊有更強的需求，因此智能駕駛成為每一家車企的課題。本次2025款星紀元 ES最大變化就是提升智駕方面的能力，全系將會標配高速NEP輔助駕駛功能和開通城市領航功能，另外在一些設計細節和底盤調教又有一定提升。

　　2025款星紀元 ES（詢底價|查參配）上市，新車共推出五款車型，其官方指導價格為19.59-29.99萬元，同時廠家推出以下購車權益:1.價值5000元零重力座椅免費升級、價值10000元的限時選裝包基金、價值3000元特別版車漆選裝基金（晨曦紅8月31日前選裝費用0元，過后2000元；極光紫選裝費用2000元）、價值15000元的首任車主終身免費質保、本品牌6000置換補貼和非本品5000元置換補貼。

　　在設計方面，星紀元 ES沒有作太多調整，考慮到這款造型已經獲得不少獎項，因此工程師沒必要做出太多調整。首先車身顏色是25款星紀元 ES最大的亮點，它全球首發晨曦紅車漆，這款車漆突破了常規色域極限，并且表面有強烈的液態金屬流動質感，最重要的是有很強耐刮擦能力。

　　落實到具體的設計細節，前臉造型簡潔大氣，配備了貫穿式LED燈帶，下方采用了羽翼式的燈組，燈組升級擁有單車 372 顆白色 LED 光源及 372 顆黃色光源。能投影的信息更多，同時還能后期OTA釋放更多圖案，最重要的是在轉向時提醒道路參與者車輛轉向的意圖。最后下格柵的延伸長度相比舊款車型有一定縮小。

　　側面采用溜背式造型，配備隱藏式門把手，車尾采用扁平化的貫穿式后尾燈組，側面飾條和下方后包圍處也采用黑色裝飾面板進行點綴，并且增加了后排隱私玻璃， 25款星紀元 ES擁有0.205Cd風阻系數。車身尺寸方面，新款車型的長寬高分別為4945mm/1978/1480（1467mm），軸距為3000mm。

　　根據車型配置不同，25款星紀元 ES配備19和21英寸兩個規格輪轂，其中Pro的兩驅版支持后期選裝21英寸輪轂和米其林輪胎。其次19英寸車型也將配備馬牌輪胎。

　　車尾采用扁平化的貫穿式后尾燈組，下方后包圍處也采用黑色裝飾面板進行點綴，另外新車全系配備馭風電動尾翼，它支持可隨速兩擋升起不同角度，產生后軸下壓力能夠提高極速行駛的穩定性和安全性。在極速工況下，可減少車輛側傾、側滑和翻車的風險。

　　內飾配色新增黑紅搭配方案，布局上延續著現款車型主流新能源車的簡約風格，看上去比較舒服整潔，15.6英寸的2.5K中控屏集合了車上的大部分功能，內置的是時下主流的8155芯片，操作流暢度和實用性都有保證。而扁長狀的全液晶儀表盤去到8.2英寸。

　　細節用料方面，大部分區域都用上了軟質材料包覆，像一些飾板、按鍵也比較下心思，整體呈現的座艙質感還是不錯的，豪華感和科技感都兼顧的不錯。

　　在智駕方面，星紀元 ES配備雙 NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，城市智駕和旗艦兩款車型配備1個激光雷達和2個800萬前視攝像頭，而全系標配5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個300萬攝像頭、4個200萬攝像頭、1個200萬后攝像頭和1個800萬前視攝像頭。

　　新車全系標配高速智駕輔助、遙控泊車和記憶泊車功能，另外城市智駕和旗艦版兩款車型標配城市智駕輔助。值得注意的是，星紀元高速領航能力目前已經能夠覆蓋全國高速道路及城市高架/快速路，星紀元城市領航目前僅開城兩座（上海+蕪湖），且預計今年開通 20+城市。

　　其次基于奇瑞&科大訊飛合作的 Lion AI 大模型技術，星紀元基于車載應用場景定義，定制化開發的 AI 伙伴，具備更貼近人類自然語言的交流能力、更強的學習能力和交互內容生成能力。

　　在音響方面，星紀元 ES全車 23 個高品質揚聲器（含獨立頭枕音響），16 通道，960W 功率輸出（峰值 1080W），通過7.1.4 全景聲系統，實現 3D 環繞、空間音頻與虛擬現場音效。

　　車內座椅最大升級有2點，一個是前排座椅支持12向調節，第二就是副駕座椅支持一鍵零重力模式。提到舒適性，新款星紀元ES部分車型配備雙流層三區智能空調，冬季 5min 內帶來極速穩定的腳部溫升。夏季提供持續新風，新風和內循環同步開啟，座艙保持清新空氣。

　　在動力方面，星紀元 ES全系搭載800V高壓架構，其中 Pro和Pro城市智駕版均采用單電機后輪驅動，電動機最大功率230kW，峰值扭矩425N·m，零百加速時間為5.8秒。而Pro四驅版和Ultra旗艦版配備前后雙電機，電機總功率為353kW，總扭矩為663N·m，百公里加速為3.7s，并且配備前六活塞剎車卡鉗。

　　續航方面，Pro、Pro城市智駕、Pro四驅搭載容量為77kWh的寧德時代神行電池，CLTC續航里程為680km（Pro四驅為605km），Pro和Pro智駕提供100kWh的三元鋰電池包可選，續航能去到880km。標配的77kWh的電池充電時間（30%-80%）為9分鐘，如果選裝了100kWh的電池包充電時間為15分鐘。Ultra旗艦版標配100kWh的電池包，充電時間（30%-80%）為15分鐘。最后新車支持6.0kW對外充電速度。

　　2025款星紀元 ES配備云臺底盤以云動構架、智控底盤 CIC 技術、智效動力、多模感知等技術，其中智控底盤 CIC 技術在云臺底盤上首發，同時標配 IAS 智能空氣懸架和CDC 電磁減振系統。底盤具體配置為前雙叉臂+后五連桿。在操控方面，2025款星紀元 ES在180米的蛇形項目用時9.16s，尾速去到89.4km/h。

　　在這四款車型里面，如果要日后要選擇城市智駕功能只能考慮Pro城市智駕和Ultra旗艦兩款車型，如果要求動力加速，那么只能看Pro四驅和Ultra旗艦。如果追求長續航只有Pro和Pro城市智駕可以選裝長續航包實現880km續航，而且這兩款車型還能選裝CDC電磁減振系統和IAS智能空氣懸架，這兩款配置放在Ultra旗艦是標配。

　　接著看配置，前三款車型除了智駕硬件、驅動形式基本是一樣，因此決定大家選擇還是上一段從續航、智駕和動力方面選擇，而小編個人建議是選擇Pro城市智駕，因為城市智駕日后會越來越普遍，其次還能選裝長續航電池包、CDC電磁減振系統和IAS智能空氣懸架等配置。

　　國際版的車型配置大體上和Pro城市智駕接近，除了沒有城市智駕、高速領航要選裝以及配備70kWh電池包（純電續航里程605km），但不到20萬元的價格也是很香的。適合預算不夠的用戶。

　　頂配的Ultra直接標配長續航電池包、四驅、城市智駕、CDC電磁減振系統、IAS智能空氣懸架、21英寸輪轂等，另外像質感更好的真皮座椅、電調方向盤等也是它獨有，因此預算充足的情況，Ultra是全系里面第二值得推薦的車型。

　　本次上市的25款星紀元 ES是純電車型，所處在20-30萬元的純電轎車市場可以說對手林立，像大熱的小米SU7、極氪007、吉利銀河E8和智界S7等。和前幾款對手相比，本次星紀元 ES高速領航能力已經達到頭部造車新勢力，而且城市領航已經超越了剛剛起步的極氪，當然后者也開始無圖智駕的研發。

（小米SU7）

（極氪007）

　　另外本次2025款星紀元 ES全系標配800V架構，要知道小米SU7的低配車型也只是400V，800V的好處就是帶來更快的充電速度。而智界S7和奇瑞關系大家也知道，可以說與星紀元 ES有點堂兄弟車型的感覺，但智界S7有華為技術加持，座艙和智駕是它的優勢。但是星紀元 ES的智駕能力也上來了，同時提升了駕駛品質和底盤操控。

　　總結：2025款星紀元 ES雖然算是一次中期改款，但是提升地方十分實在。從外觀設計細節、內部舒適配置提升，智駕能力加強，全系800V平臺，最重要價格對比舊款車型有明顯下探，妥妥是增量降價的行為，讓消費者的入手難度進一步降低，享受高端價值的同時不會為高價而賣單。

　　當然2025款星紀元 ES這次改款也側面說明了它這個價位的對手都不弱，必須把前一年款不足的地方給填滿，還有目前市場一些的主流需求給加強，例如智駕、800V平臺等。畢竟星紀元這個高端品牌目前還算年輕，需要花費更大力氣提升自己的競爭力。

　　智駕在怎么牛、主動被安全配置怎么豐富，車體自身安全才是最重要，畢竟安全才是車輛最大的豪華。首先從配置上，2025款星紀元 ES擁有籠式太空艙2.0高性能車身，整體車身高強度鋼占比從85%提升到88%，車身扭轉剛度從42600N·m/deg提升到了46000N·m/deg，甚至超過了全新路虎衛士的30000N·m/deg。同時針對電車最關鍵的電池安全，車輛下護板采用超高強度鋼材熱成型工藝，屈服強度達1300MPa，整體抗機械沖擊能力達國標60倍。

　　用料再怎么好，碰撞測試才是檢驗真理的唯一標準。在過去的7月15日，星紀元ES 2025款聯合中國汽車技術研究中心，開啟了一次超高速120km/h的三車夾擊對撞試驗，試驗中兩臺子彈車以60km/h的速度，從180°、30°軌道撞擊試驗車（靜止）的車頭側面和車尾側面，模擬日常行車掉頭時遭遇雙側車道車輛夾擊的危險行車場景。其中60km/h的速度對比2021版C-NCAP側碰的碰撞速度是50km/h，試驗難度甚至超過了國標6.36倍。

　　撞擊后車輛配備的7個安全氣囊正常彈出，車上假人得到有效保護，A、B、C柱未發生結構失效。碰撞后高壓系統自動斷電，電池包無移位、無泄漏、無冒煙、無起火、無爆炸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）