汽車脫硝原理

脫硝劑是一種能夠去除氮氧化物（NOx）的化學物質(zhì)，其工作原理主要是通過化學反應(yīng)將NOx轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水蒸氣。常見的脫硝劑有氨水（NH3）、尿素（CO(NH2)2）等，這些脫硝劑可以與NOx發(fā)生反應(yīng)，生成氮氣和水蒸氣。

低NOx燃燒技術(shù)；SCR 選擇性催化還原煙氣脫硝技術(shù)；在金屬催化劑下（有貴金屬和非貴金屬之分），噴入氨把煙氣中的NOx還原成氮氣和水。還原劑多為NH3，需要SCR反應(yīng)器。運行成本受催化劑壽命影響大。

SCR技術(shù)對鍋爐煙氣NOx控制效果十分顯著、技術(shù)較為成熟，目前已成為世界上應(yīng)用最多、最有成效的一種煙氣脫硝技術(shù)。合理的布置及溫度范圍下，可達到80~90%的脫除率。在我國，利用SCR進行煙氣脫硝的工作才剛剛起步。

知識點延伸：車用尿素溶液最早在歐洲使用，稱為Adblue，北美稱為DEF（DieselExhaustFluid，即柴油機尾氣處理液），在國內(nèi)稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。但現(xiàn)在國內(nèi)一般統(tǒng)稱為“車用尿素”。

這一裝置叫做SCR后處理系統(tǒng)。汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加在這個箱子里面。只要汽車運轉(zhuǎn)，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發(fā)動機排量，型號，廠家等有關(guān)系。