汽車N年后底盤會發出各種異響，如何通過低成本來維護懸掛的性能

汽車懸架的性能對車輛來說非常重要，它不僅決定了車輛的行駛性能，而且對車輛的舒適性也有一定的影響。但是在日常生活中，懸掛系統往往被很多人忽略或者輕微忽略。所以發現故障的時候已經晚了，需要更多的錢來更換總成。本文將向您展示懸架的結構知識，如果能以較低的成本保持懸架的原有性能。

懸掛有很多種，但追求的駕駛性能是一樣的。

如果你看看汽車的懸掛系統，你會發現它是由各種各樣的臂和連桿組成的。例如，前面"支柱類型"或者"雙叉骨型"而后方"多鏈接類型"。但基本上手臂和連桿都是通過橡膠襯套與球頭連接的，只是布置在固定的位置。

因為這些零件會控制汽車行駛時的運動，所以永遠是負擔部分。德系車典型的高行駛穩定性是通過懸掛連桿和接頭實現的。從這個意義上說，可以說懸架的各個部分都很重要。

由于球頭變質，可能會有異響。汽車的懸掛在長時間使用后，會出現各種異常的噪音和震動，比如原地轉彎，在陌生不平的路面上打方向等。這是怎么發生的？

在許多情況下，球頭位于下臂、上臂、穩定桿等部位。會被損壞。因為懸架上所有的球頭基本都是一次性免維護零件，因為現在用的球頭壽命可以和整車一樣。但在實際駕駛中，汽車會與路面發生各種撞擊，球頭的損壞也是客觀存在的。

其實從球頭的結構來看，損壞的原因有兩個：1。沖擊力特別大，導致旋轉區域不圓，發出異響；2.密封膠套開裂，導致內部潤滑油泄漏，或異物進入磨損旋轉面。

如果你想更長時間的使用懸掛，首先，盡量避免與路面的過度撞擊。如果有問題，需要更換球頭。其次，要經常檢查球頭的密封套是否有裂紋。如果密封套開裂，只需在球頭內部注滿潤滑油，并更換新的密封套即可。

懸架是汽車的重要核心部件，汽車運動時各部件之間存在相互作用力。出現輕微故障時，如果處理不及時，也會影響到其他部位。嚴重時，懸架會因為沒有緩沖力而變形，導致維修費用高昂。

多連桿式后懸架的保養一開始基本都是在前面，但是車齡超過10年，就要注意后懸架了。很多德系車的后懸掛采用五連桿多連桿系統。雖然它是實現極高操作穩定性的關鍵，但它給布置復雜的各種兵種帶來了沉重的負擔。

汽車開始行駛并轉動方向盤后，懸架伴隨振動產生的異響有多種模式。如果在與車速相關的某一點有連續的聲音，可能是驅動系統發出的聲音。與發動機相關的故障相比，底盤緊急故障很少。

大部分是時間久了變質造成的。如果我們定期檢查它們，我們可以充分了解每個臂上的襯套和球頭的退化情況。特別是推力臂和下臂經常損壞。盡早發現問題，通過更換基礎件來恢復原有的行駛穩定性。

故障判斷小技巧：原車轉向異響說明前懸架有問題。如果不轉彎行駛時有異響，說明后懸架有問題。

總結：汽車懸架的保養并不難，只需檢查橡膠件和球頭密封套是否開裂或損壞即可。很多懸掛出現斷裂、異響、變形等癥狀，基本都與上述問題有關。