豐田suv新款12萬車型，豐田suv12萬左右的車

豐田C-HR 參考價(jià)：15.28萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(202條)

我們都知道SUV在國(guó)內(nèi)一直是非常受歡迎的車型，但是在各種政策的調(diào)整下，SUV車型的趨勢(shì)從原來的中大型向緊湊小型轉(zhuǎn)變，尤其是小型SUV這幾年非常受歡迎。豐田作為深諳市場(chǎng)規(guī)律的汽車品牌，直到2018年10月才推出小型SUV車型CHR和逸澤。CHR和逸澤雖然是豐田SUV的新車型，但是上市也有半年了。現(xiàn)在這兩款車怎么樣了？

在國(guó)內(nèi)上市之前，CHR和逸澤首先在海外市場(chǎng)發(fā)布。這款小型豐田SUV引入中國(guó)后，分為廣汽豐田CHR和一汽豐田逸澤。雖然是同一個(gè)車型，但是分成廣汽和一汽兩個(gè)不同的汽車集團(tuán)后就不一樣了。

奕澤參考價(jià)格為13.88萬-16.78萬元，CHR為13.38萬-17.98萬元。對(duì)比兩款車型的價(jià)格可以發(fā)現(xiàn)，雖然都屬于新12萬的豐田SUV車型，但是CHR的入門價(jià)格普遍較低。雖然頂配不到20萬，但逸澤的價(jià)格會(huì)更低。

兩個(gè)低價(jià)版相差5000元。通過參數(shù)對(duì)比，發(fā)現(xiàn)兩車在輔助駕駛系統(tǒng)和多媒體系統(tǒng)的功能上存在差異。

兩個(gè)屋頂配件相差12000元。通過參數(shù)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，兩車即使在車頂配件上也不完全相同，在駕駛輔助系統(tǒng)和多媒體系統(tǒng)的功能上也有差異。

通過高配和低配的對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)兩車的區(qū)別主要在輔助駕駛系統(tǒng)和媒體系統(tǒng)上。可以說廣汽豐田在配置上是極致的；一汽豐田比較均衡。所以在選擇豐田SUV的新12萬車型時(shí)，選擇逸澤會(huì)更好。畢竟不同的輔助駕駛系統(tǒng)可有可無，但是媒體系統(tǒng)的實(shí)用性還是挺高的，在多媒體屏幕的位置安裝CD播放器真的很奇妙。

從風(fēng)格上看，兩款車的外觀都是目前小型SUV的主流時(shí)尚和年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。然而，與XRV和岳斌相比，CHR和Yize的風(fēng)格更為極端。只有熱愛時(shí)尚，追求個(gè)性的年輕人才會(huì)喜歡這種風(fēng)格，所以CHR和逸澤不可能像XRV一樣老成年輕，這對(duì)于一款12萬的豐田SUV新車型來說并不是什么好事。

CHR和逸澤搭載的是2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，而目前主流小型SUV都在用1.4T、1.3T甚至1.0T的動(dòng)力。上面說的XRV的1.8L在小型SUV中已經(jīng)是大排量了，CHR和逸澤的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)就更不用說了。有意思的是，CHR和奕澤的海外版本有1.2T和2.0L兩個(gè)版本，但引入國(guó)內(nèi)后，1.2T版本被棄用，升級(jí)了2.0L版本。總的來說，大部分引入中國(guó)的車型都有弱化性能的傾向。這一次，豐田引入中國(guó)來改善其業(yè)績(jī)，預(yù)計(jì)將比XRV等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有更大的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，CHR和奕澤沒有采用小型SUV常用的扭力梁后懸架，而是采用了多連桿式獨(dú)立懸架，提高了車輛的舒適性。

CHR和奕澤的“大排量”發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)不一樣，獨(dú)立后懸架確實(shí)更有優(yōu)勢(shì)，但CHR和奕澤的缺點(diǎn)是致命的。CHR和奕澤最受詬病的是其絕妙的后窗設(shè)計(jì)，導(dǎo)致整個(gè)后排的透光率低了很多。另外，車尾采用溜背設(shè)計(jì)，頭部空間只有一指，整個(gè)系統(tǒng)的頂棚內(nèi)襯還是黑色的，讓后排感覺很壓抑。

總的來說，CHR和逸澤作為入門價(jià)格在12萬左右的豐田SUV，無論是外觀還是性能都與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成了鮮明的對(duì)比。而中國(guó)消費(fèi)者對(duì)小型SUV的需求主要是實(shí)用性，CHR和逸澤作為小型SUV車型，實(shí)用性明顯不夠。最終的結(jié)果就是CHR和奕澤在市場(chǎng)上比不上老對(duì)手本田的XRV，甚至CHR和奕澤加起來的銷量都比不上XRV的銷量。