奧迪A7變速箱是大眾的嗎？奧迪A7為什么要用雙離合

奧迪A7 參考價：58.98萬起

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奧迪A7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙離合變速箱詳解

類型：S-Tronic

年份車型：2020款和2019款。

車型：奧迪A6、奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

奧迪A7變速箱是大眾的嗎？

由于奧迪和大眾的零部件是通用的，所以這款S-Tronic雙離合變速箱自然與大眾DSG有一定的聯(lián)系。但是可以肯定的是，S-Tronic的訓(xùn)練和現(xiàn)在流行的DSG是不一樣的，所以兩者還是有一些區(qū)別的。雙離合變速箱可分為干式雙離合和濕式雙離合。兩者在原理上是一樣的，只是在結(jié)構(gòu)上，離合部分和內(nèi)齒輪齒數(shù)比有區(qū)別。在大眾集團(tuán)，7擋干式雙離合主要匹配1.4T發(fā)動機(jī)，7擋濕式雙離合主要匹配2.0T發(fā)動機(jī)。

奧迪A7為什么用雙離合？

因?yàn)殡p離合變速箱的成本比at變速箱低，而且奧迪采用高度模塊化的生產(chǎn)方式，所以奧迪的車會大量配備雙離合。

另一方面，雙離合的表現(xiàn)也很突出。由于結(jié)構(gòu)原因，DSG變速箱可以在0.2秒內(nèi)換擋，幾乎感覺不到動力中斷。同時，DSG變速箱還具有手動換擋功能。當(dāng)變速桿切換到S檔時，將進(jìn)入手動模式。上推變速桿，下?lián)茏兯贄U，變速桿可以跳躍式降檔，大大提高了車輛的操控樂趣。而且在行駛過程中可以不停車從D擋切換到S擋。

奧迪A7雙離合器的工作原理

離合器零件

雙離合變速箱的離合器原則上和手動變速箱是一樣的，通過夾緊或松開摩擦片來實(shí)現(xiàn)動力的接通和切斷。不同的是雙離合采用兩組多片離合器，手動擋采用一組單片式離合器。

多片離合器可以形象的理解為多個較小的單片離合器的組合，兩個多片離合器的組合形成一個雙離合，所以雙離合變速箱的離合器尺寸更小，結(jié)構(gòu)更緊湊。

因?yàn)殡p離合離合器非常緊湊，散熱就成了大問題。干式離合器只能通過自然冷卻來降低溫度，所以不能長時間猛烈驅(qū)動，否則離合器散熱不夠會造成離合器片燒蝕進(jìn)而打滑。

濕式雙離合是將離合器浸沒在機(jī)油中，讓機(jī)油帶走熱量實(shí)現(xiàn)冷卻，所以不存在干式雙離合經(jīng)常出現(xiàn)的離合器過熱問題。只是把離合器浸泡在變速器油里會增加阻力，所以濕式雙離合要匹配更大排量的發(fā)動機(jī)。

齒輪箱的零件

雙離合變速箱的變速箱主要由三種齒輪軸組成，一種是輸入軸，兩根套在一起；另一個是輸出軸，有兩個輸出軸，分別與輸入軸嚙合；還有倒檔軸，也就是倒檔軸(P檔鎖止齒輪也在倒檔軸上)。

輸入軸由空心軸套和實(shí)心軸組成。兩根軸的一端分別連接有離合器，另一端裝有齒輪。實(shí)心軸的齒輪為1、3、5、7檔，與輸出軸連接，空心軸的齒輪為2、4、6檔和倒檔。

兩個輸出軸的原理和手動擋的一樣。齒輪套裝在輸出軸的軸承上，并與輸入軸對應(yīng)的齒輪一起轉(zhuǎn)動。當(dāng)同步器將齒輪與輸出軸結(jié)合時，齒輪將隨輸出軸轉(zhuǎn)動。

雙離合變速箱原理視頻：

接下來：奧迪A7底盤怎么樣？A7底盤和A6L是什么關(guān)系？