國三柴油車報廢新規(guī)定，2021年7月1號國三車必須報廢嗎

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從2021年開始，我國實施最嚴格的國六排放標準，所以說國三柴油車將在2021年報廢并非空穴來風。新的國三柴油車報廢規(guī)定如下：《加快推進老舊營運車輛淘汰實施意見》。雖然這個意見沒有在全國范圍內實行，但是大部分沿海省份或者發(fā)達地區(qū)已經實行了。

2020年底前，大力推進國及以下排放標準運行的柴油貨車提前淘汰更新，2010年12月31日(含)前注冊登記的國及以下運行的其他柴油貨車提前淘汰更新；鼓勵提前淘汰登記日期為2011年1月1日(含)的國及以下營運柴油貨車，鼓勵提前淘汰登記日期為2012年12月31日(含)的采用稀燃技術和“油改氣”的老舊營運燃氣汽車。

我們國家有明確規(guī)定，私人小客車不會有報廢年限，只是行駛到60萬公里后“引導報廢”(車輛從第15年起需要每年檢驗兩次)。另外，輕貨和大件的強制報廢年限是10年，但是最多可以延遲5年，也就是說國三貨車的強制報廢年限最多是15年。

另外，排放不達標的國三車要整改處罰，可以通過相關技術改造。改造后排放仍不達標的車輛將被強制報廢。如果是國三的私人柴油車，報廢的概率會大很多。

雖然沒有強制報廢國三私家車，但實現報廢也是報廢。說得好聽點，就是引導報廢。手段之一就是禁區(qū)開始增加。北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市相繼發(fā)布國三車限行區(qū)域。違反禁止和限制規(guī)定者將被罰款和扣分。

各地的報廢補貼政策不盡相同。以北京為例，報廢補貼金額在4200-6萬元不等。對自愿轉出北京的車輛也有相應的補貼，但補貼金額只有報廢補貼的一半。