教練車和普通車有什么不一樣

教練車和普通車的區(qū)別有：1、車牌不同。教練車的車牌通常都是黃牌，而普通車的車牌是藍(lán)牌；2、教練車有副駕駛剎車踏板，掛著專門的教練車牌，涂著特定的教練車外漆。

展開全文教練車與普通車有很多不同的地方。例如教練車有副剎車、副后視鏡、掛著專門的教練車牌、涂著特定的教練車外漆。不過這些并不會對學(xué)員日后駕駛造成影響。真正對學(xué)員日后駕駛影響較大的有三個地方：怠速高、離合行程長、油門反應(yīng)慢。

教練車不易死火 因?yàn)榈∷俦绕胀ㄜ嚫呓鼛啄陮W(xué)車的人，在學(xué)車的過程中應(yīng)該都會發(fā)現(xiàn)一個奇怪的事情：教練車不用踩油門開動，甚至不用踩油門就能上斜坡。這是因?yàn)榻叹毎呀叹氒嚨∷僬{(diào)到比較高，目的是讓學(xué)員更容易起步，減少中途死火的次數(shù)。

這也是很多新手，脫離在開上普通車后老是死火的原因。

汽車怠速可調(diào)高 不過油耗也會升高電噴油門調(diào)怠速需改行車電腦數(shù)據(jù) 建議到4S店進(jìn)行拉線油門調(diào)怠速只需擰螺絲教練車除了高怠速可以減少死火次數(shù)外，加長離合行程也可以達(dá)到這個目的。而加長離合行程，這也是教練車與普通車的區(qū)別之一。

教練車離合器行程長 松離合時不容易熄火在駕校練車時，哪怕松離合松得快些也不會死火。這又是為什么呢？

普通車別加長離合行程 會致掛檔困難新手拿到駕照在開家用車時，還會發(fā)現(xiàn)一個問題。在駕校練車時，很用力地踩油門速度的提升也不會很明顯，但是畢業(yè)后開回自己的車，輕輕一踩油門，車子就“轟”一聲沖出去了。其實(shí)并不是我們的車油門太敏感，而是教練車的油門改得太“不敏感”了。

教練車油門會“上鎖”放松油門拉線 踩油門響應(yīng)速度慢除了在油門下面墊東西之外，還有一個方法是放松油門拉線，延長油門響應(yīng)所需要的距離。

這種改動用在不追求速度的教練車上合適，但是家用車當(dāng)中卻并不合適。畢竟在日常行駛當(dāng)中，并線、超車、上高速的時候，還是有油門快速響應(yīng)加速的需求的。

總結(jié)：說到底，有些教練車為了方便學(xué)員練車、為了提高考試合格率、為了提升效益，或多或少都是進(jìn)行了改裝和調(diào)整的。所以別以為能把教練車耍得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，就代表著你的開車技術(shù)已經(jīng)非常好了。還有的是，即使同為家用車，不同的車型之間性能、操控都不一樣。很多老司機(jī)在開新車時，都會給自己一段適應(yīng)時間。而對于新手，我們也同樣建議在正式上路前，找一臺普通車好好過渡一下，千萬別把普通車當(dāng)教練車開。