電動汽車高壓系統(tǒng)工作原理

高壓配電系統(tǒng)電氣原理圖1接線盒

接線盒，也稱為高壓配電箱，將動力電池組件輸送的電能分配給電機(jī)控制器、空壓縮機(jī)和PTC加熱器。另外，交流慢充時，充電電流也會通過接線盒流入動力電池進(jìn)行充電。

在接線盒中，有一個用于電動壓縮機(jī)電路、PTC加熱器電路和交流慢充電路的新保險絲。當(dāng)回路電流超過90A時，保險絲將在15s內(nèi)熔斷。當(dāng)回路電流超過150A時，保險絲會在1秒內(nèi)熔斷，保護(hù)相關(guān)回路。接線盒電器的原理如下。

電箱

2DC充電接口

DC充電接口可以接收DC充電樁的電能，并通過高壓線束將電能傳輸給動力電池總成進(jìn)行充電。

3交流充電接口，DC總線

如下圖所示，交流充電接口可以接收交流充電樁的電能，并通過高壓線束將電能輸送給車載充電器；車載充電器將交流電源轉(zhuǎn)換成DC電源，然后傳輸?shù)浇泳€盒；接線盒通過DC公共汽車將DC電力傳輸?shù)絼恿﹄姵剡M(jìn)行充電。

能量傳輸路徑示意圖

4電機(jī)三相線

車輛行駛時，動力電池的電流依次經(jīng)過DC母線、接線盒、電機(jī)控制器高壓線、電機(jī)控制器、電機(jī)三相線到達(dá)驅(qū)動電機(jī)，產(chǎn)生驅(qū)動力。能量傳輸路徑示意圖如下。

驅(qū)動能量傳遞路徑示意圖

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