發(fā)動機磨損的原因有哪些

研究表明，汽車發(fā)動機90%的問題是由發(fā)動機磨損引起的。可以說，磨損是發(fā)動機所有故障的根源。發(fā)動機磨損的原因是什么？下面我們來看看:1。腐蝕和磨損

在發(fā)動機燃燒室燃燒后會產(chǎn)生許多有害物質。一般來說，每100加侖汽油會產(chǎn)生1-5磅的氮氣和硫酸。這些物質不僅會對氣缸造成腐蝕，還會通過三個活塞環(huán)(頂環(huán)、中環(huán)和底環(huán))跑進發(fā)動機，對發(fā)動機的主要部件造成金屬腐蝕，如凸輪曲軸等。這種腐蝕不能僅通過使用潤滑油來消除。

第二，腐蝕和磨損

發(fā)動機停機后，從高溫冷卻到低溫。這種溫度變化過程會導致發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)冷凝水氣體，甚至積水。這將對發(fā)動機造成嚴重的金屬腐蝕，特別是當發(fā)動機短距離重啟，發(fā)動機溫度來不及蒸發(fā)水蒸氣時。這是潤滑油解決不了的。

三、灰塵造成的強烈磨損

發(fā)動機在燃燒時需要吸入空氣體，即使是最好的空氣體過濾裝置也很難絕對防止灰塵隨空氣體吸入發(fā)動機。因為灰塵被吸入，造成強烈的磨損，這是潤滑油無法完全消除的。特別是在我國干旱少雨、風沙大的地區(qū)，這種強磨損更為突出。

四、冷啟動干摩擦

美國通用汽車公司的研究表明，當汽車發(fā)動機停止4小時后，摩擦界面上的潤滑油會全部回流到潤滑油箱中。此時發(fā)動機啟動時，由于油泵沒有時間將潤滑油抽到所有潤滑部位，會在短時間內(nèi)發(fā)生周期性潤滑損失的干摩擦，導致發(fā)動機嚴重異常磨損。這種強磨損根本不是潤滑油能解決的。(根據(jù)其他相關數(shù)據(jù)研究，這種強磨損占發(fā)動機總磨損的70%以上)

五、正常的磨損

發(fā)動機正常運行引起的磨損。在了解了發(fā)動機磨損的原因后，潤滑油對減少發(fā)動機磨損的作用也就清楚了。同時，很明顯，使用防磨損保護產(chǎn)品對于延長發(fā)動機的使用壽命和維護發(fā)動機非常重要。

此外，盡管添加劑如抗磨劑、粘度指數(shù)改進劑、洗滌劑分散劑、防銹劑、抗氧化劑等或多或少地存在于所有高效潤滑油中，但應該強調的是，上述添加劑并不等同于專業(yè)的汽車維護產(chǎn)品。在實際使用中，人們往往希望獲得綜合性能優(yōu)異的維修產(chǎn)品，這就要求選用多種添加劑，利用復配技術和配置技術制造出適用性廣的復配產(chǎn)品。開發(fā)一個好的復配配方并不容易，添加劑的使用主要取決于實驗結果。其次，不同添加劑之間存在協(xié)同效應，可能是正的，也可能是負的。因此，開發(fā)一款好的汽車維修產(chǎn)品，需要充分了解各種基礎添加劑的性能，還需要大量的實驗室和道路車輛實驗。這也是專業(yè)汽車維修產(chǎn)品復配基礎添加劑與基礎添加劑完全不同的原因，基礎添加劑只是作為各種油品的添加劑。

這只是汽車復雜結構系統(tǒng)的一個方面——潤滑系統(tǒng)的維護。燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、自動變速系統(tǒng)、動力轉向系統(tǒng)等其他系統(tǒng)的清潔和維護也非常重要，因為只有它們的完美結合才構成真正的汽車，也只有每個系統(tǒng)同時運轉良好，才能保證汽車出色的駕駛性能。

在實際駕駛中，燃油系統(tǒng)的油箱、油路、化油器、噴油嘴、燃燒室、活塞頂、氣門等，由于時間的積累，不可避免地會產(chǎn)生積碳等形式的雜質，相應地會導致發(fā)動機出現(xiàn)起動不良、怠速不穩(wěn)、加速不良、失速、打顫、爆震等故障。在冷卻系統(tǒng)中，隨著冷卻液的正常使用，其功能會逐漸退化，雜質和有害反應的形成會嚴重降低系統(tǒng)的效率，導致水泵、散熱器、水管和密封件等損壞。，這將嚴重導致氣缸套的滲透和發(fā)動機的報廢。

同時，冷卻系統(tǒng)在動力轉向系統(tǒng)、空控制系統(tǒng)、自動變速器等中起到冷卻作用。如果冷卻效果不好，會影響其他系統(tǒng)的正常工作，這是最容易被忽視的地方。根據(jù)美國公路部門的統(tǒng)計，高速公路上40%的汽車故障與冷卻系統(tǒng)有關。

自動變速箱系統(tǒng)中，污染的ATF會造成變速箱工作粗暴、換擋困難等故障。而汽車若出現(xiàn)轉向困難、方向盤發(fā)抖等故障則是由于動力轉向系統(tǒng)中產(chǎn)生了有害雜質、漆膜和其他沉積物的原因。