國外修車工資高嗎

對(duì)于一個(gè)汽車修理工來說，國內(nèi)和國外有什么區(qū)別？每個(gè)人得到3000元，但其他人得到歐元，我們得到人民幣。為什么會(huì)有這么大的不同？主要有幾個(gè)原因。

可以毫不夸張地說，教育是有差異的。在等級(jí)制度的影響下，國內(nèi)汽車領(lǐng)域的服務(wù)群體很難分辨。

在歐洲，15歲的初中畢業(yè)生和國內(nèi)一樣，面臨著2種選擇，一種是讀高中之后讀大學(xué)，一種是讀職業(yè)學(xué)校。但必須要說明的是，在歐洲，職業(yè)學(xué)院與專科甚至大學(xué)是沒有等級(jí)區(qū)分的。在國內(nèi)，如果高中之后直接選擇職業(yè)院校，會(huì)引起家長們的痛斥。在大多數(shù)家長眼中，只有讀大學(xué)才是唯一的出路，讀職業(yè)學(xué)校是一件很丟人的事情。

從歐洲職業(yè)學(xué)院畢業(yè)的學(xué)生有很多選擇空來制定職業(yè)規(guī)劃。福利方面，比如寶馬歐洲工廠和一線設(shè)備工人，月薪3000歐元左右，稅后工資2000歐元左右。其實(shí)2000歐元在慕尼黑也能過得很好，所以買一輛寶馬1200GS摩托車只需要半年時(shí)間。

德國修理工的最低要求是在職業(yè)學(xué)院學(xué)習(xí)三年，然后實(shí)習(xí)兩年才能通過Techniker，之后還要不斷工作學(xué)習(xí)，然后去Mechatroniker，Meister，Techniker。這個(gè)過程需要很長時(shí)間，導(dǎo)致高素質(zhì)的員工短缺。在中國，很多時(shí)候沒有系統(tǒng)的訓(xùn)練，甚至換油的時(shí)候都會(huì)被稱為高手。尊重知識(shí)，國內(nèi)對(duì)知識(shí)的尊重也是相當(dāng)高的，但是中國人卻無法理解一個(gè)汽車修理工的知識(shí)儲(chǔ)備。在德國，大部分人都知道一個(gè)Techiker的知識(shí)至少是一個(gè)碩士學(xué)位，所以也會(huì)對(duì)汽修師傅給予相應(yīng)的尊重，工資也不會(huì)低。

中國人不懂汽修行業(yè)。在歐洲，如果車出了問題，維修工會(huì)很快修好，他們會(huì)覺得你真的很神奇，你能這么快修好，這給我節(jié)省了很多時(shí)間。給你更多提示！在中國不一樣。如果車子出了問題，到了修理廠后三兩步就被師傅解決了，車主會(huì)認(rèn)為早知道我自己就檢查過了，就這么簡單，沒有更換。應(yīng)該是免費(fèi)的嗎？很多時(shí)候，我真的不知道怎么回答好。歐洲車準(zhǔn)備好了，他們?nèi)バ薜臅r(shí)候會(huì)信任修理工，因?yàn)樗麄冎肋@些人是專業(yè)的。在家里，如果車子啟動(dòng)不像以前那么好，那就怪師傅，換的電池也不管用，然后免費(fèi)換一個(gè)新的。

還有一點(diǎn)需要說的是，我們總是抱怨在中國修車很貴。其實(shí)在德國，一個(gè)簡單的檢查和一些問題就要花費(fèi)60歐元！

最重要的是，國內(nèi)外汽修工人的收入差距巨大。本質(zhì)上，嚴(yán)重的不平等待遇和收入水平導(dǎo)致了大量基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)工人的流失。放眼全國，應(yīng)試教育下的大人才都失去了動(dòng)手實(shí)踐的能力和興趣。長期來看，基礎(chǔ)服務(wù)業(yè)結(jié)構(gòu)將嚴(yán)重失衡。