20萬元合資中型車推薦 索納塔新能源；蒙迪歐新能源

　　新能源汽車儼然已經成了一種新的潮流，雅閣，凱美瑞等日系中型車早早就推出了油電混動車型。但是在目前越來越嚴格的限牌政策下，一臺不限牌，續航里程高的插電混動版車型顯然更符合消費者的需求。

　　能提供舒適的駕乘品質，同時也擁有較低的購車成本，能夠滿足這兩點的，小編首先想到的還是中型轎車這個類別。結合今天的新能源主題，合資對應著品質成熟度，中型尺寸對應著行駛品質，插電混動對應著新能源不限牌，將這三點結合，在20萬元這個價位里就已經能買到非常不錯的合資插電混動車型了。

　　索納塔插電混動作為北京現代旗下的第三款新能源車，填補了其在PHEV領域的空白，索納塔PHEV共提供三個車型選擇，官方指導價22.28-25.68萬，補貼后售價為18.98-22.38萬。

　　外觀方面，全新索納塔插電混動版與燃油版車型的造型基本保持一致，采用了全新的家族式設計風格。比較亮點的是六邊形寶瓶式的進氣格柵，面積大造型很激進，視覺效果比較突出。與普通燃油版不同處在于左側翼子板處增加了一個充電接口，當然最簡單的還是通過尾部的“plug-in”標識來區分它們。

　　內飾同樣與燃油版索納塔保持一致，最大的變化在儀表盤取消了轉速表的設計，改為了能量狀態的顯示。

　　動力方面，全新索納塔插電混動搭載了一套由2.0L發動機、HSG電機、離合、驅動電機和變速器等五大核心部件組成的TMED系統。其中發動機最大功率115kW，最大扭矩189N·m；驅動電機最大功率50 kW，最大扭矩205N·m，匹配6速手自一體變速器，可實現純電驅動、發動機直驅、混動驅動多種模式。

　　車型小結：索納塔近年來的市場表現不盡如人意，很大程度上是受到自主品牌的價格優勢和一線合資品牌的產品力優勢的擠壓。但有著新能源光環的索納塔PHEV的加入，一定程度上彌補了較為空缺的合資PHEV中型車市場，結合一個適中的價格，索納塔PHEV的市場表現值得期待。如果你是一個追求實用性、質量穩定性和舒適性的消費者，那么這款車也很值得考慮。

　　為了豐富產品線和滿足更多的需求，迎接中型車新發展方向的挑戰，福特也推出了蒙迪歐插電式混合動力版本，補貼后的售價為25.88-31.58萬元，一共推出了三款車型，分別是智尚型、智豪型以及智尊旗艦型。值得一提的是，各個地方也有著很具誘惑力的補貼政策，以廣州為例，地方補貼0.84萬元，還享受免購置稅和直接上牌等福利。

　　外觀方面，插電式混合動力版本與燃油版并沒有什么不同，除了左前翼子板處設有充電接口，尾部增加“ENERGI”的尾標以表示其插電混動的身份。配置方面，全系標配外后視鏡電動折疊、加熱和調節；除最低配外其余車型均配備了LED大燈、大燈隨動轉向功能、后泊車雷達和倒車影像；頂配車型還有外后視鏡記憶功能、自動防眩目功能和后排隱私玻璃。

　　插電式混合動力版本的內飾與燃油版相同，不需要適應，依舊是中置機械時速表+兩側液晶屏組合儀表、真皮多功能方向盤、8英寸中控觸摸屏等配置。此外，內飾的氛圍營造方面也做得很到位，全車多個位置設有氛圍燈，而且支持7種顏色變換。

　　空間方面的表現也與燃油版一致，無需擔心電池布局侵占乘坐空間，后排乘客的活動空間得到保證。座椅的配置也比較豐富，前排座椅支持8向電動調節，還有三段腰托調節、大腿側翼和腰部側翼調節，此外按摩、加熱和通風都配備到位。而后排座椅則配備了氣囊安全帶，最大限度地保護后排乘客的安全。

　　插電式混合動力版本采用2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機和雙電機組合的動力，匹配E-CVT電子無級變速箱。自然吸氣發動機減少了動力銜接時的頓挫，搭配追求動力輸出平順的變速箱，很貼合佛系車主的駕駛風格。

　　車型小結：蒙迪歐一直在中型車領域默默耕耘，擁有了一大批粉絲，插電式混合動力版本的出現無疑是給在限牌城市的朋友多提供了一個選擇，享受完國家補貼、直接上牌等福利之后還能體驗到相當不錯的燃油經濟性。