試廣汽謳歌CDX Acura Watch加成，新增紅色內飾

導讀：雖說目前各家都在發力新能源車型，但真要細究起混動車型來，還真是成功者寥寥可數。要說原因，還不是混動系統本身就受限于傳統燃油發動機的熱效率表現，要想在在全工況下取得明顯的節能效果，那更是愈發復雜、非一日之功。

因此，本田能夠憑借i-MMD混動系統撼動豐田獨領風騷多年的領先身位，憑借的就是其在技術方面獨辟蹊徑，關于這套系統，已經在雅閣、CR-V上證明了自己的實力。作為本田高端品牌的的謳歌，將CDX上也搭載這套系統之后，戰斗力自然不可同日而語。

　　內飾就沒太多可說了，我同樣是挑不同來給大家看看，首先是共享的棕色拉絲風格和白色木紋風格。

　　最后要強調的一點，廠家為CDX混動提供了4年或10萬公里的免費保養、保修政策，4年的不限里程免費道路救援服務；電池方面更是提供10年/20萬公里的保修政策，可以算是徹底打消了用戶的顧慮，對于這樣的售后政策我認為還是頗具誠意的。

　　雖然CDX混動在各方面的表現已經近乎完美，同時也印證了“好貨不便宜”這個道理。就算我能一口氣說出10個讓我購買它的理由，最終放在30多萬的預售價格面前，似乎就顯得有些無力，畢竟這個區間還是有不少BBA可選，縱使你技術再先進，放在面子問題前，也足夠讓大多數人停步猶豫了。