人機交互成智能汽車關鍵切入點，脈脈網友擇業熱情高漲

近期，各大車企相繼發布新款車型，以理想L9、問界M7等為代表的新款車型開啟花式“炫技”，亮出各自在人機交互上的新花樣。其中，理想L9中控屏與副駕屏采用了一體式設計，車頂還配備一塊二排娛樂屏；問界M7則是、把所有信息都盡可能的放在中控屏上來操作，在HarmonyOS加持下，可以帶來全生態領域的融合。

歷經多年發展，如今車內的人機交互已經不再是簡單、獨立的觸屏或是語音交互，而是按鍵、觸控、語音、生物識別等多種模態綜合的綜合交互，集成于車載顯示系統、智能座椅、內飾等多區域，打造智能化、個性化的座艙空間。

當人機共駕正成為智能駕駛發展的常態，在職場社區平臺脈脈上，網友們正廣泛關注這一賽道，欲抓住“職場風口”。

（圖片來自脈脈）

智能駕駛正在改變汽車產品，尤其是智能的人機交互，賦予了汽車更多的功能延展。多元化的人車交互環境，為駕駛員提供個性化、復雜但易用的顯示與操控界面。在脈脈上，有網友認為（未來）車機將“超越屏顯”，車機將在人機交互的過程中采取更多主動，車機回應消費者操作的敏捷性將大幅提升，車機與外部物聯網（IoT）的協同將進一步加深，多屏互動進一步加強。

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作為未來智能網聯汽車的核心要素，人機交互賽道正吸引職場人慕名而來。脈脈上，關于汽車人機交互相關的offer帖層出不窮：有網友發帖請教如何學習、準備，也有網友發帖尋求幫助去更好選擇offer。某位武漢的交互設計碩士就在吉利旗下新能源汽車交互設計和中船旗下UI設計崗位，不知如何選擇。還有網友咨詢，吉利、上汽、蔚來、理想，哪家更適合發展……

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事實上，汽車人機交互也在吸引互聯網行業的職場人。在互聯網人如何轉型到車企的話題中，認證為東風日產員工的脈友發表了看法，提到交互設計崗位適合跨界的互聯網人。 

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認證為極氪的脈友則為設計崗位的轉型職場人給出參考建議，從互聯網轉到新能源汽車，視覺類更容易轉型，交互則要求高一些，“車內各種功能、使用準則，不是B端、C端設計能夠短期內上手”。

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在智能化浪潮疊加政策完善的多種因素驅動下，汽車人車交互正進入發展的黃金階段，職場人想要抓住風口，應根據自身能力和優勢，選擇細分領域深耕，升級自己的核心競爭力，積極適應行業的變化，從而找到最適合自己的新機遇。