低碳出行助力綠色冬奧，中端新能源新寵雷諾江鈴羿

2022年北京冬奧會正如火如荼進行中,運動員們在賽場上頑強拼搏、全力以赴,書寫了一個個挑戰(zhàn)極限、超越自我的精彩故事,用一場場精彩的表演讓更多國人了解了冰雪項目,同時他也將“更快、更高、更強”的奧林匹克精神完美詮釋。本著“綠色辦奧”理念,本次北京冬奧會賽會所產(chǎn)生的碳排放將全部實現(xiàn)中和,賽事服務(wù)用車使用了市場普及的混合動力車、純電動車,相比傳統(tǒng)燃油車更節(jié)能不說還更加環(huán)保。

本身不錯的產(chǎn)品力加上人們越來越強烈的環(huán)保意識,如今新能源車已經(jīng)成為了我們工作生活中不可或缺的一份子,在消費群體最廣的中端市場,就有包括雷諾江鈴羿、小鵬P5、廣汽埃安S Plus在內(nèi)的多款優(yōu)秀新能源車可供消費者選擇。這其中又以雷諾江鈴羿(后簡稱羿)最具代表性也最具性價比,那么它和同價位的燃油車比究竟有哪些優(yōu)勢呢?不妨往下看。

要說低一點,性能優(yōu)勢肯定首當(dāng)其沖。羿有兩種動力配置可供選擇,即便是較為基礎(chǔ)的前驅(qū)車型采用單電機配置,電動機最大功率也達到了110Kw,峰值扭矩225N.m,在新能源車圈兒動力并不算搶眼,但與同價位運動燃油車代表本田思域1.0T車型95Kw最大功率、180N.m最大扭矩相比優(yōu)勢依舊明顯。同時其NEDC續(xù)航更是高達500Km,每公里成本遠低于燃油車,用來日常通勤代步非常合適。

而對那些對性能有追求的人來說,羿的高配車型搭載前后雙電機,電動機綜合最大功率提升至170KW,峰值扭矩395N.m,配備四驅(qū)系統(tǒng),NEDC續(xù)航里程為450km。開啟SF模式后配合標(biāo)配的米其林輪胎,零百加速為5.8s。作為對比,同價位的思域1.5T車型最大功率134kW,最大扭矩240N·m,采用前輪驅(qū)動模式,官方公布的0-100km/h加速時間在9秒左右,和羿的差距相當(dāng)巨大。

雷諾江鈴羿作為合資公司旗下首款車型,基于雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟新車評價體系打造,整合世界一流品控體系與生產(chǎn)技術(shù),整車采用先進鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu),44件1500Mpa熱成型沖壓件極大提高車輛安全性能。外觀上運用創(chuàng)新E.C.H.O先鋒哲學(xué),將先鋒藝術(shù)與人文思考有機結(jié)合,碰撞出全新先鋒哲學(xué),整車動感線條與溜背的尾部造型讓人眼前一亮。前大燈采用LED光源,造型極具辨識度,光源由頂尖品牌歐司朗提供,夜間照明效果得以保障。可感應(yīng)彈出、閉合的隱藏式電動門把手更是點睛之筆。

近年來,在利好政策持續(xù)助力和“雙碳”目標(biāo)推動之下,新能源車已迎來發(fā)展熱潮,成為新的風(fēng)口。可以說,開發(fā)新一代能源技術(shù)已成為國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容之一,各地也積極出臺政策加以跟進,全力支持新能源發(fā)展。隨著芯片荒的逐步緩解,相信今年新能源車銷量肯定會更上一層樓。