微型傳動(dòng)推動(dòng)汽車輕量化 國產(chǎn)替代或?qū)⒂瓉盹L(fēng)口

2020-04-14 09:45:38 作者:houxianyong

日前,國內(nèi)汽車業(yè)目前正有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。政策面上,工信部表示將積極穩(wěn)定和擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi),也擬進(jìn)一步放寬新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻。與此同時(shí),在海外,隨著新型冠狀病毒疫情在全球范圍內(nèi)持續(xù)蔓延,菲亞特克萊斯勒(FCA)和本田宣布將北美地區(qū)的工廠關(guān)閉期延長至5月;4月7日,日產(chǎn)汽車宣布在美國裁減約10000名員工;豐田本田三菱等紛紛關(guān)閉東南亞業(yè)務(wù),工廠產(chǎn)能僅為30%;在巴西,通用計(jì)劃將工廠關(guān)閉延長60天,工人工資削減至多25%。國產(chǎn)替代或?qū)⒂瓉盹L(fēng)口。

另一方面,現(xiàn)實(shí)生活中,車輛與行人在斑馬線“互擠”的狀況時(shí)有發(fā)生車主對(duì)安全需求越發(fā)苛刻,汽車安全性已成為汽車設(shè)計(jì)和開發(fā)中最關(guān)鍵的參數(shù),汽車原始設(shè)備制造商正越來越多地將先進(jìn)的安全系統(tǒng)納入汽車中。被動(dòng)安全系統(tǒng),例如帶有預(yù)緊器的安全帶,前部安全氣囊和防抱死制動(dòng)系統(tǒng),現(xiàn)在已成為世界上大多數(shù)乘用車的標(biāo)準(zhǔn)裝備,并且大多數(shù)ABS都配備了電子制動(dòng)分配(EBD)系統(tǒng)。

由于ABS和EPB是當(dāng)前車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置,它們的電纜需要不斷升級(jí),因此,供應(yīng)商在效率、停機(jī)時(shí)間和靈活性方面不斷改進(jìn)其產(chǎn)品以提高銷售。為此,深圳市兆威機(jī)電股份有限公司(以下簡稱“兆威”)正在采用微型傳動(dòng)技術(shù)來優(yōu)化汽車傳動(dòng)齒輪箱結(jié)構(gòu)及汽車齒輪零部件。預(yù)計(jì)這將為2019-2023年期間的汽車ABS和電動(dòng)停車制動(dòng)器(EPB)傳感器電纜市場(chǎng)增長做出貢獻(xiàn)。

目前ABS和ESC在乘用車中的滲透率已經(jīng)很高,但是EPB滲透率相對(duì)偏低(預(yù)計(jì)主流乘用車18年為39%左右),對(duì)標(biāo)ABS和ESC,未來滲透率將提升至80%以上。

受益于汽車傳動(dòng)部件通用方面的輕量化及產(chǎn)品放量,在線控制動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)上打造智能駕駛系統(tǒng),有望成為ADAS系統(tǒng)集成供應(yīng)商。兆威作為一家研發(fā)、生產(chǎn)精密傳動(dòng)系統(tǒng)及汽車精密注塑零組件的制造型企業(yè),一直密切關(guān)注汽車安全領(lǐng)域的變化及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),將市場(chǎng)需求與產(chǎn)品研發(fā)結(jié)合起來,不斷滿足全球汽車零部件客戶的差異化需求:在提高安全性能的同時(shí),提高舒適性、易用性,以及其它輔助特征。

眾所周知,近年來汽車電子化、智能化的趨勢(shì)愈加明顯,尤其是在汽車底盤領(lǐng)域,具備先進(jìn)、安全、可靠、實(shí)用、簡單等特點(diǎn)的電子控制設(shè)備正在被廣泛應(yīng)用,EPB正是其中一種。

與手動(dòng)操作的傳統(tǒng)機(jī)械系統(tǒng)相比,EPB為駕駛員提供了更多舒適和方便特性,并且提供了按鈕式啟動(dòng)或釋放,自動(dòng)啟動(dòng),車輛啟動(dòng)時(shí)剎車自動(dòng)解除及坡道駐車系統(tǒng)等更多功能。通過按鈕的操控能方便駕駛員進(jìn)行制動(dòng)的操作,有效提高駕駛的安全性和舒適性。EPB的另一個(gè)顯著優(yōu)勢(shì)在于它能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)作的狀態(tài)下自動(dòng)激活,以預(yù)防意外故障,確保駕乘安全,而且還能進(jìn)一步提高配備停止、啟動(dòng)系統(tǒng)的汽車的舒適性。比如,當(dāng)汽車遇到紅燈停下后,EPB會(huì)自動(dòng)介入并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),這樣可以避免汽車前后的溜滑并且節(jié)省油耗。

兆威EPB電子駐車系統(tǒng)解決方案通過對(duì)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的分析及設(shè)計(jì),在短時(shí)間內(nèi)響應(yīng)及在大電流下大力矩的輸出下,對(duì)整個(gè)電子駐車系統(tǒng)的齒輪及齒形做修正,解決小體積、大力矩及齒輪箱的噪音問題,減少產(chǎn)品噪音及震動(dòng)對(duì)模組性能的影響。

兆威專注汽車傳動(dòng)系統(tǒng)及汽車齒輪零部件近20年,自2001年創(chuàng)立至今,一直專注于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域,產(chǎn)品可覆蓋從傳統(tǒng)燃油車到電動(dòng)車,從SUV、MPV、轎車到卡車、客車,始終致力于為汽車零部件智能的傳動(dòng)技術(shù)尋求創(chuàng)新的解決方案,并且優(yōu)化和調(diào)整執(zhí)行系統(tǒng)。公司緊跟下游行業(yè)新的市場(chǎng)需求,通過不斷投入和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā),先后成功開發(fā)了轎車電動(dòng)尾門拉鎖盒、AGS齒輪箱、汽車風(fēng)門控制器、新能源汽車充電樁電機(jī)、SUV電動(dòng)尾門推桿齒輪箱、搖窗電機(jī)齒輪箱、儀表步進(jìn)電機(jī)齒輪箱、自動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)齒輪箱(EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng))、安全保護(hù)頭枕齒輪箱、抬頭顯示翻轉(zhuǎn)屏齒輪箱、汽車調(diào)節(jié)座椅齒輪箱等智能汽車微型傳動(dòng)系統(tǒng)(汽車傳動(dòng)零部件)相繼取得突破,以增強(qiáng)服務(wù)中國及全洲客戶的能力。

我國是全球最大的汽車產(chǎn)銷國,也是全球最重要的汽車零部件制造和供應(yīng)基地之一,但是仍有大量的汽車零部件、材料、裝備等需要從國外進(jìn)口。德國、日本、韓國、美國等是我國主要的汽車零部件來源國。

目前我國共有10萬余家本土汽車零部件企業(yè),這些企業(yè)創(chuàng)造了全球80%以上的汽車零部件。海關(guān)總署2019年的數(shù)據(jù)顯示,去年中國汽車零部件企業(yè)出口額超600億美元,其中外資企業(yè)在華子公司對(duì)外出口占40%,中國零部件市場(chǎng)也是全球產(chǎn)能配置的重要組成部分。

在這個(gè)“萬物互聯(lián)”的時(shí)代,汽車已經(jīng)不再是單純的代步工具,而是逐漸向“智能終端”轉(zhuǎn)變。智能互聯(lián)網(wǎng)加速升級(jí),新業(yè)態(tài)之下,汽車廠商如何贏在智能終端的賽場(chǎng)上是亟待解決的問題,兆威在汽車傳動(dòng)結(jié)構(gòu)輕量化幫助汽車零部件產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)。線控制動(dòng)長期前景可期。線控制動(dòng)是用電系統(tǒng)替代傳統(tǒng)的機(jī)械或液壓系統(tǒng),是汽車制動(dòng)技術(shù)長期的發(fā)展趨勢(shì),也是汽車自動(dòng)駕駛必備的核心零件。通過技術(shù)和功能創(chuàng)新,去升級(jí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),搶占國際市場(chǎng),正成為國產(chǎn)汽車行業(yè)努力和思考的方向。(文中圖片來自深圳市兆威機(jī)電股份有限公司授權(quán),若需引用請(qǐng)找深圳市兆威機(jī)電股份有限公司授權(quán),否則以侵權(quán)論處)

公司專注汽車制動(dòng)系統(tǒng)15年。伯特利2004年創(chuàng)立,成立至今一直專注于汽車制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域,產(chǎn)品可覆蓋從傳統(tǒng)燃油車到電動(dòng)車,從SUV、MPV、轎車到卡車、客車,客戶

改寫

這種系統(tǒng)的采用正在增加汽車和汽車零件制造商對(duì)傳感器,傳感器電纜(ABS和EPB)以及控制單元的需求。這將推動(dòng)2019-2023年全球汽車ABS和EPB傳感器電纜市場(chǎng)增長。

線控制動(dòng)是L3級(jí)別智能駕駛的執(zhí)行層面的終極解決方案,而伯特利是全球范圍內(nèi)掌握線控制動(dòng)技術(shù)的少數(shù)幾家廠商之一。傳感器層面,公司積極布局,進(jìn)行車載前視攝像頭的研發(fā)。算法識(shí)別層面,公司在EPB、ABS、ESC、線控制動(dòng)等產(chǎn)品的研發(fā)過程中,積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn),為后續(xù)開發(fā)ADAS系統(tǒng)的算法提供的了良好的基礎(chǔ)。

疫情的發(fā)生也促進(jìn)了客戶對(duì)自身安全的考慮,未來,智能環(huán)保汽車會(huì)得到大家更多的青睞,以此為基礎(chǔ)的零部件技術(shù)的投資可能會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口。

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    第四代豐田Harrier預(yù)告泄漏 將引進(jìn)國產(chǎn)

    新一代豐田Harrier預(yù)告視頻在網(wǎng)絡(luò)曝光。新車未來將由廣汽豐田(代號(hào)942B)和一汽豐田(代號(hào)941B)分別引進(jìn)國產(chǎn),定位中型SUV

    進(jìn)口版先睹為快 新一代起亞K5到店實(shí)拍

    日前,起亞官方引進(jìn)的首批用于展示的200臺(tái)全新K5已經(jīng)到店,讓我們通過鏡頭搶先體驗(yàn)一下這一臺(tái)全新一代K5。

    第四代豐田Harrier于4月13日發(fā)布 將引進(jìn)國產(chǎn)

    新一代豐田Harrier預(yù)告視頻在網(wǎng)絡(luò)曝光,新車可能在4月13日全球首發(fā)。Harrier定位中型SUV,介于RAV4和漢蘭達(dá)之間。

    小獅子長出獠牙 實(shí)拍全新一代標(biāo)致2008

    近日,我們對(duì)這款長出一對(duì)兒新獠牙的“小獅子”進(jìn)行了搶先實(shí)拍,下面就讓我們先睹為快吧。

    凱迪拉克CT4正式上市 售價(jià)23.97-25.97萬元

    2020年4月8日晚,凱迪拉克CT4正式上市,官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為23.97-25.97萬元。

    日產(chǎn)全新奇駿秋季將于海外上市 外觀內(nèi)飾大變

    海外媒體報(bào)道,日產(chǎn)新一代奇駿將于今年第三季度在海外推出,新車計(jì)劃在夏季正式開始量產(chǎn)。

    新款大眾Tiguan路試諜照 細(xì)節(jié)變化明顯

    我們獲得了一組新款大眾Tiguan的路試諜照,新車的外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)有一定修改,燃油版預(yù)計(jì)搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

    雙擎和四驅(qū)很火爆 威蘭達(dá)競(jìng)爭(zhēng)力分析

    這是一組很“橫”的數(shù)據(jù),應(yīng)該說威蘭達(dá)憑著這份數(shù)據(jù),已經(jīng)可以在緊湊級(jí)別SUV陣營中“橫著走”了。

    如果說買自主品牌的車丟面子 五個(gè)理由給你駁回去

    買車這事早已脫離了有沒有面子這種低級(jí)論斷,尤其是造車新勢(shì)力,你還敢說隨便就能買得起?恐怕如今果粉對(duì)安卓也沒這勇氣了吧…

    長安福特全新探險(xiǎn)者發(fā)布 計(jì)劃6月上旬上市

    4月8日,長安福特全新探險(xiǎn)者正式發(fā)布。新車基于全新CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)打造,搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),計(jì)劃在今年6月上旬上市。

    主站蜘蛛池模板: 亚洲小说图片区| 国产中文字幕第一页| 一级毛片视频免费观看| 欧美乱人伦中文字幕在线不卡| 啊灬啊灬啊灬快灬深高潮了| 性欧美videos高清喷水| 天天干天天插天天射| 久久久xxxx| 欧美一级片在线看| 人妻丝袜无码专区视频网站 | 欧美性最猛xxxx在线观看视频| 公求求你不要she在里面小说| 麻豆国产一区二区在线观看| 国产香蕉国产精品偷在线| 一级毛片免费观看不卡视频| 日韩欧美亚洲综合久久| 亚洲欧美丝袜综合精品第一页| 精品小视频在线观看| 国产又粗又猛又黄又爽无遮挡| 538精品视频| 天天操天天操天天射| 中文字幕在线国产| 日韩在线不卡视频| 亚洲午夜久久久影院伊人| 爱爱视频天天干| 内射少妇一区27P| 色婷婷综合久久久久中文字幕| 国产欧美日韩另类一区乌克兰 | 日韩亚洲av无码一区二区三区| 亚洲国产综合自在线另类| 狠狠亚洲婷婷综合色香五月排名| 啊快点再快点好深视频免费| 香港伦理电影三级中文字幕| 国产精品vⅰdeoXXXX国产| 99久久精品国产一区二区三区| 尹人久久久香蕉精品| 丰满熟妇乱又伦| 日本高清色www网站色| 亚洲va久久久噜噜噜久久狠狠| 欧美精品国产综合久久| 你懂的在线视频|