優先支持汽車產業復工復產 大搜車數字化協同網絡為行業提升效率

進入2020年,新冠肺炎疫情蔓延,汽車市場受到沖擊,包括中國在內的全球主流汽車產銷國,普遍出現銷量下滑。然而,處于低谷之中的中國汽車市場仍不容忽視,諸多積極因素正在發揮作用,促使其展現出巨大的發展空間,車市復暖也許為期不遠。

同比下滑背后,中國汽車銷量仍是全球第一

當然,在春節假期和肺炎疫情的雙重作用下,中國車市銷量下滑是不爭的事實。中汽協發布的最新數據顯示,1月我國汽車產銷分別完成176.7萬輛和192.7萬輛,同比分別下降25.4%和18.7%。按照中汽協分析,由于部分購車需求在去年12月得到一定釋放,而且1月正逢傳統春節長假,企業開工日較往年減少,月底又遭遇疫情影響,所以1月我國汽車產銷環比和同比均呈一定下降。

但與此同時危中有機,我們要看到中國車市因故走低的另一面。畢竟,即便在如此不利的環境下,中國汽車市場仍然完成了192.7萬的銷量數據,總銷量高于同期北美、日韓、歐洲等主流汽車產銷國家和地區。換言之,中國汽車市場銷量仍然位居全球第一,是全球最大的汽車流通市場,依然極具發展潛力與發展空間。

線上營銷火爆,疫情過后汽車消費或迎來反彈

真正決定市場走勢的關鍵是需求,而不是其他短期因素。汽車市場銷量下滑,是否代表消費者的購車需求下降了呢?目前看來并非如此。疫情期間,產業各方積極應對困難,銷售平臺、主機廠、4S集團等紛紛投身線上營銷,通過直播賣車、在線看車等方式抗疫自救,消費者對此反應熱烈,由此也證明并非消費者沒有購車需求,而是受到疫情等客觀條件限制,暫時克制了自身的消費需求。

以國內的汽車產業互聯網平臺大搜車為例,針對疫情帶來的銷售困境,大搜車賦能車商在線營銷,引領直播賣車新趨勢。2月22日、23日,大搜車旗下直播孵化平臺大搜車播豹聯合淘寶直播為汽車品牌組織了一場大型“線上直播車展”。在每天2小時的直播賣車活動中,133家汽車經銷商門店帶來52個汽車品牌的104個熱門車型,直播在線觀看人數超過148萬,其中58場直播觀看人數過萬,共有110位用戶線上下單,助力品牌拓展線上營銷新陣地。1月20日,在大搜車旗下彈個車旗艦店直播間內,一汽馬自達品牌直播日活動觀看人數達到了187萬,截止2月3日共成交44臺,真正實現數字化營銷的品效合一。截至2月中旬,大搜車播豹已入駐1300余名一線銷售,涵蓋多家經銷商集團。

直播賣車的逐漸火爆,將特殊時期被壓抑的汽車消費需求集中顯現,也令人對汽車市場的重新振興有了更大的信心。據此,業內觀點認為:疫情對汽車行業的影響是階段性的,隨著疫情得到控制、生產生活逐步恢復,后期汽車的補償性消費需求將顯著增加,疫情過后汽車消費可能迎來一波大幅反彈。

利好消息不斷,政策助推之下車市復蘇在望

當然,車市若想較快復蘇,亦離不開政府的政策助推。我們看到,近期對于汽車消費的利好消息頻頻傳出,政府正在積極舉措刺激車市,推動汽車流通整體市場發展。商務部表態,將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施,減輕疫情對汽車消費的影響。同時,鼓勵各地根據形勢變化,因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措,促進汽車消費。

2月16日出版的《求是》雜志也刊登重要文章指出,擴大消費是對沖疫情影響的重要著力點之一。要積極穩定汽車等傳統大宗消費,鼓勵汽車限購地區適當增加汽車號牌配額,帶動汽車及相關產品消費。另外,發改委、工信部等11個國家部委聯合下發“關于印發《智能汽車創新發展戰略》的通知”,重點推進智能汽車等創新領域。

同時,汽車行業自身也在積極展開自救,努力攜手共克時艱。主機廠商方面,上汽大眾在做好疫情防控的同時,逐漸恢復整車生產能力,迎來了第2200萬輛汽車下線;一汽奔騰宣布統一網上開業,可24小時在線提供車輛的服務;廣汽三菱借助智能展廳、VR看車、小程序及直播等新型工具開展網絡營銷,深化企業營銷模式改革。在汽車新零售領域,大搜車旗下新零售平臺彈個車,以“1成首付 先租后買”的汽車融資租賃模式幫助消費者減輕負擔,降低了汽車消費門檻,開拓了市場增量,尤其成為備受三四五線城市年輕人歡迎的新型購車選擇,疫情時期彈個車又推出“安心彈”措施、360度線上看車、“零接觸服務”等進一步提升線上購車服務體驗;大搜車旗下面向汽車經銷商的數字化產品“大搜車超級4S”推出4大項免費政策,幫助經銷商通過數字化方式全面抗擊疫情影響,盡快恢復業務開展。

冬天來了,春天還會遠嗎?車市寒冬中,政府利好政策不斷出臺,領先企業積極自救并賦能行業,讓我們看到車市春天來臨的希望。可以預見,一系列政策意見的引導助推,以及汽車行業的共同努力,將對疫情期間車市的穩定與恢復,以及日后汽車市場的長久穩定發展,發揮出至關重要的作用——中國車市回暖的過程可能比預想中更加迅速。