汽車駕駛感受

2.0頂配三萬五千公里駕駛感受

17年5月20號提車到現在已經行駛了三萬五千公里，下面客觀評價一下這款車的優缺點。這款車優點很多，比如空間大，內飾精良，四驅性能很棒。有些配 詳細>>

今天感受了一把駕駛樂趣

下過雨的環島路面，加大油門出彎能明顯感覺后輪打滑空轉。那感覺還是很不錯的 詳細>>

元旦假期途昂駕駛感受

A4L出手了，放假借了朋友的途昂跑了趟長途，分享一下駕駛感受。一、南京市區開，轉向比想像的靈活，轉彎半徑和A4L相差不大；二、遠光燈不聚光， 詳細>>

途昂駕駛感受如何

之前試駕過漢蘭達，感覺跟開船似的。雖然我也不知道開船啥感覺，但是就是晃晃悠悠的，途昂也這樣嗎。備選漢蘭達，冠道，途昂。 詳細>>

吉利繽瑞和比亞迪秦pro燃油版哪個駕駛感受更好？

我比較注重享受 詳細>>

簡單說下九代和十代的駕駛感受

已經有臺九代2.0精英，這次又購入十代260精英，今天十代一口氣開了400公里，簡單說下對比1、十代，上高速自動取卡拿卡時拿不到，解安全帶后 詳細>>

試駕了新款x5。簡單說幾句駕駛感受

試駕新款高配x5。配置很豐富，在南方使用唯獨缺少通風座椅。1.舒適模式下，整體的調節是偏向于舒適，包括剎車，懸掛，轉向。缺少以往的推背感，變 詳細>>

說下H9駕駛感受

駕駛感受舒服，唯有2檔動搓，看個人操控把握程度起步有遲滯。懸掛支撐軟，懸掛的軟硬舒適有待提高。車輛掉頭轉彎側傾幅度大，懸掛軟。轉向精準，換擋 詳細>>

英朗，我的駕駛感受

車子也算比較大得，車輛整體操作過程表現表現的穩定，穩重，讓我老婆開，也不會覺得很難。方向盤使用非常輕松，不會有打滑的現象，指向精準，走過農村 詳細>>

對小6的駕駛感受

減速帶過濾的非常好，一點都沒有蹦的感覺，坐著很踏實。很舒服，而且車內的空調溫度很讓我意外。涼風比我原來的油車上的都快。噪音控制：噪音控制的還 詳細>>