ATS-L發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的還是不太行啊！
1、沒(méi)有車內(nèi)儀表機(jī)油量顯示功能。2、機(jī)油尺設(shè)計(jì)的也太差勁了，都不知道工程師自己測(cè)試過(guò)沒(méi)有就裝車了：機(jī)油尺不管你怎么用紙巾擦拭干凈，捅進(jìn)去再扯 詳細(xì)>>
19款福瑞迪發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)存缺點(diǎn)嗎？
19款福瑞迪發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口看不到，好像向下延伸了。感覺(jué)存在缺點(diǎn)，這是為了吸水方便嗎？感覺(jué)下雨天都不敢出行了。具體構(gòu)造本人也沒(méi)拆解過(guò)，只是猜測(cè)， 詳細(xì)>>
17年買的四驅(qū)CRV，省油設(shè)計(jì)停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)收油造成“點(diǎn)頭”
17年買的四驅(qū)CRV，空間大，坐過(guò)的人都說(shuō)舒服；1.5T動(dòng)力對(duì)不較勁的駕駛方式來(lái)說(shuō)也很夠用了。但是這個(gè)凡停車就“點(diǎn)頭”的毛病是怎么都避免不了 詳細(xì)>>
目前水平，在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)馭，美國(guó)第一，中國(guó)第二，日本第三！
目前水平，在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)馭。 1、美國(guó)第一，中國(guó)第二，日本第三!美國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)馭方面無(wú)論汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，還是航空航 詳細(xì)>>
吐槽一下通用的設(shè)計(jì)師。更換水泵要把發(fā)動(dòng)機(jī)抬下來(lái)！
通用這設(shè)計(jì)都沒(méi)誰(shuí)了。今天去4S檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙異響，說(shuō)是水泵的聲音，走索賠換水泵。但是換水泵要把發(fā)動(dòng)機(jī)抬下來(lái)。4S的技師都說(shuō)這設(shè)計(jì)真是無(wú)敵了。這 詳細(xì)>>
據(jù)說(shuō)雷克薩斯發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)有問(wèn)題，機(jī)油增多
動(dòng)員大家自測(cè)下，是不是發(fā)動(dòng)機(jī)是不是真的機(jī)油增多，征集帖，如果機(jī)油增多，速度集合起來(lái)去12315反應(yīng)，要求換車 詳細(xì)>>
本田1.5t積碳?jí)?渣技術(shù) 豬設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)
這幾年 日吹神車本田 還有奔馳 霸屏召回王 日吹神車本田多數(shù)車型采用 積碳?jí)舭l(fā)動(dòng)機(jī) 1.5t全宇宙神吹發(fā)動(dòng)機(jī)召回?zé)o數(shù)次了 過(guò)幾個(gè)月就得召回 詳細(xì)>>
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)，如何設(shè)計(jì)才能更省油更有勁？
閑聊，看看壇子里有多少真懂發(fā)動(dòng)機(jī)？誰(shuí)能說(shuō)說(shuō)最簡(jiǎn)單提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率扭矩的機(jī)械系統(tǒng)改善思路？誰(shuí)能說(shuō)說(shuō)進(jìn)排氣系統(tǒng)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的改善思路？最好說(shuō) 詳細(xì)>>
1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)都是三缸設(shè)計(jì)的么？
1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)都是三缸設(shè)計(jì)的么？原地是不是比2.0T的4缸要抖動(dòng)比較大？ 詳細(xì)>>
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