■ 真皮+木質飾條 內飾無可挑剔

　　作為人與車接觸最多的部分，我們對于內飾的關注度顯然不會弱于其它項。X1內飾的整體風格延續了寶馬品牌的一貫布局，令人驚嘆的是，其引入了只有在高端車型中才會出現的木質飾條，而它的出現無論是視覺還是觸覺上都使得車輛本身更顯檔次感。

　　方向盤部分X1同樣秉承了寶馬一貫簡潔卻不簡單的設計風格，經由真皮包覆后可以給駕駛者帶來極佳的握感。剛才我們提到了它簡潔卻不簡單，其集成了音箱、電話、車輛信息查看以及巡航等功能。另外，X1的方向盤上配備有換擋撥片，這也使得它可以為駕駛者提供更加方便快捷的操控體驗。

　　儀表盤作為駕駛者了解車輛信息的主要途徑，其重要性不言而喻。這里X1并沒有配備時下流行的全液晶儀表盤，它整體看起來略顯普通。但這并不意味著實用性有所下降，我們從它身上依舊可以尋找到各種重要的車輛信息。其實對于大多數車主來講，沒必要過于追求儀表盤部分的絢麗，畢竟之于其本身來講，完整的功能性才最為重要的。

　　中控部分可以說X1很好的展示出了寶馬品牌之于這部分的獨特理解，大尺寸中控顯示屏、空調控制面板以及CD位的排列層次十分清晰。而在控制按鍵、旋鈕的實際操作部分，X1選擇了看起來稍顯傳統的機械式控制方案，其實較之時下流行的觸控式操控，機械式按鍵無疑在操作精度以及安全性方面要表現的更加出色，這可能也是寶馬最為看重的一點。

　　車輛安全輔助部分，雖然X1作為一款入門級SUV車型，但必要的功能并沒有被舍棄。其配備了ECO PRO節能模式、泊車警示功能、動態穩定系統、下坡輔助系統以及發動機啟/停功能。而這些功能的引入，無疑對于車輛本身起到了很好的輔助效果，也為車主提供了更加優秀的駕乘體驗。當然，BMW令人稱道的“大雞腿”換擋桿毫無疑問的得到了延續，而在控制區旋鈕部分，X1并沒有采用可觸控的設計，不過就實際操作來講，傳統機械式控制完全可以滿足我們的正常使用需要。