摩托車發動機怠速不良判斷與排除

　　概述

　　發動機怠速運轉是否良好，是衡量發動機性能好壞的標志之一。發動機怠速過高，會增加油耗，提高發動機的工作溫度，加速磨損。怠速過低會使機油壓力降低，影響各部位的潤滑，加劇磨損，增加環境污染。發動機怠速差主要表現在三種情況：發動機無怠速、高怠速和怠速不穩。

　　1、無怠速

　　發動機啟動后，油門手柄完全松開后發動機熄火，稱為發動機無怠速。原因首先是化油器故障，其次是進氣系統漏氣。判斷時主要考慮油路和氣路。

　　(1)怠速不高的原因

　　化油器怠速調整不當；

　　怠速測量孔、怠速油道、氣道堵塞；

　　化油器浮子室油位過低；

　　簧片閥或曲軸箱漏油（此故障多發生在二沖程摩托車上）。

　　（2）判斷與排除

　　調整風門調節螺釘和空氣調節螺釘。如果仍然沒有怠速，拆下化油器并打開。用直徑小于0.4mm的鋼絲清理怠速測量孔和怠速氣道，然后用氣泵將孔內吹凈。如果安裝試車后仍無怠速，則應考慮化油器浮子室油位過低或簧片閥、曲軸箱漏油。啟動發動機進行檢查。如果阻風門關閉后怠速變好，說明浮子室油位過低。應調整浮臂舌片角度，使油位升高。當阻風門關閉，仍無怠速時，說明有漏氣。

　　2、怠速過高

　　怠速過高是指怠速超過規定范圍。比如輕騎木蘭發動機最高轉速為6000r/min，怠速應該在1300r/min左右。如果怠速超過1300r/min，則認為過高。如果怠速過高，不僅會影響駕駛員的操作，還會增加油耗，損壞加速傳動部件。

　　怠速高的原因

　　（1）化油器節流閥拉簧無力，節流閥不能完全關閉；

　　（2）節流閥松動或節流拉線卡在護套內；

　　（3）簧片閥或曲軸箱泄漏；

　　（4）怠速測量孔過大。

　　3、判斷與排除

　　首先檢查節氣門是否能完全關閉，即用手拉動節氣門可進一步關閉節氣門，降低怠速。檢查彈簧、節流拉索是否正常工作，節流閥是否松動，及時調整或更換新件。另外，要及時檢查是否漏氣。

　　4、怠速不穩

　　怠速行駛時，發動機抖動，轉速不均。這種現象稱為怠速不穩定。

　　(1)怠速不穩的原因

　　（2）點火時間過早；

　　（3）可燃混合氣太濃；

　　（4）空氣過濾器堵塞；

　　（5）火花塞間隙太小。

　　判斷與排除

　　可以通過快速增加油門來檢查發動機怠速不穩定性。如果突然有爆響聲，說明點火時間過早，應適當調整。然后檢查浮子室油位是否過高，空氣濾清器是否堵塞。這些條件可能會導致可燃混合物過濃。