探索冒險世界的入場券，試駕寶馬750GS

　　750GS作為700GS的升級版本，外觀風格依舊延續(xù)了其家族化設計，經典的鳥嘴與高位排氣，豐富了配置，同時增加了不少黑科技。

　　6.5英寸TFT彩色儀表，上面能顯示你想要的所有車輛信息，包括寶馬在旗艦車型上所搭載的胎壓監(jiān)測，多功能模式選擇等，其余的像水溫、油量、油耗、里程數時間、檔位顯示、轉速、時速等等，全部能在其上顯示。

　　手把組件依舊是經典的按鈕加滾輪設計，能夠操控儀表上全部功能，曾只有在BMW旗艦車型上才有的配置，如今下放到重量級車款上，也代表了寶馬對中量級市場占有的決心。

　　外觀層面，與之前F700GS，F800GS等外觀不同，F750GS完全融入了寶馬全新的“GS FIY-LINE”設計語言，車身前段感覺更加的飽滿有力，家族化設計能看出水鳥大哥的影子，但不同于KTM的狂野，F750GS在細節(jié)處突出了精致的高級感。同時油箱改為前置油箱，使加裝貨箱之后的重量得到平衡。

　　燈組方面的改變也是一大亮點，從雙區(qū)變成了三組燈光，依舊是不對稱設計，整車LED加持，因此在亮度方面無需任何擔心，LED冷光源對于夜晚照明效果極好，如果需要跑長途、雨雪霧天，只需要加一個暖色調射燈就好了。

　　原廠采用一款短小的前擋風，感覺是為了符合整車造型，同時突出越野風格，后期需要長途旅行的摩友，可以根據自己的需求選擇改裝組件。

　　無鑰匙啟動、無鑰匙進入，此前只出現在BMW的旗艦款車型，現在F750GS上則成為了標配，包括油箱蓋的感應開啟，更加的智能、快捷、方便（再也不怕有人拔你鑰匙了）。

　　較高的排氣設置，保證了通過性，尾部自帶尾箱貨架，以及原廠邊箱的快拆支架，通過后坐墊附近的兩個支點，以及后腳踏位置的一個支點，可實現快速拆裝，可以說是極大的增強了車輛的適應性，也是寶馬一貫簡單、通用的設計理念。

　　增加了換擋輔助裝置，也就是我們說的“快排”，結合滑動離合器，對于城市通勤、山路駕駛，在舒適性、方便性方面有極大的提高。

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　　前后減震，均為可調設置，“鮑魚”剎車卡鉗，前雙碟后單碟，標配可關閉abs系統(tǒng)（有助于非鋪裝路面駕駛），出廠配備普利司通公路胎，前19寸后17寸的輪胎設定，不僅僅滿足鋪裝路面的日常駕駛，也能滿足一定程度非鋪裝路面駕駛。

　　“轉向鈦尺”的加入，有效提高了高速時的穩(wěn)定性，提升了長途旅行的行駛品質，有效減弱了甩頭等現象，能明顯感受到，這款車型是屬于這個時代的的車款，良好的行駛品質，沒有過于高昂的售價，超高的科技配置。