Lexus GS 的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些獨(dú)特之處？

Lexus GS 的動(dòng)力系統(tǒng)獨(dú)特之處眾多。

它搭載了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括 2.0T、2.5L 和 3.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，還有與電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)。

比如 GS 200t 搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 179kW，最大馬力 243PS，峰值扭矩 350N.m，匹配 8 速自動(dòng)變速箱。

GS 300h 搭載 2.5L 直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，汽油機(jī)動(dòng)力數(shù)值為 133kW，最大馬力 181PS，峰值扭矩 221N.m，后部電機(jī)動(dòng)力數(shù)值為 105kW，最大馬力 143PS，峰值扭矩 300N.m，匹配 CVT 變速箱。

GS 450h 搭載 3.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)，汽油機(jī)動(dòng)力數(shù)值為 215kW，最大馬力 292PS，最大扭矩 352N.m，后部電機(jī)動(dòng)力數(shù)值為 147kW，最大馬力 200PS，峰值扭矩 275N.m，與混動(dòng)系統(tǒng)匹配的是 CVT 變速箱，能在 5.9 秒內(nèi)完成 0 到 100 公里/小時(shí)的加速。

而且 GS 450h 所搭載的 3.5 升 V6 頂置雙凸輪軸 24 氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了雙 VVT-i 智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)，以及“D-4S”缸內(nèi)直噴技術(shù)，能提升動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

新款 GS 增加了 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率 241PS，峰值扭矩 376Nm，匹配 8 速自動(dòng)變速箱。

此外，還有 3.5L 直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校，最大扭矩增加了 30Nm，達(dá)到 408Nm，且繼續(xù)提供 3.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)。

GS 的底盤為獨(dú)立雙叉式前懸與多連桿后懸都裝配了橫向穩(wěn)定桿，前后通風(fēng)盤剎，駕駛感受舒適，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)順滑，過彎時(shí)像從黃油上碾過，懸架能隔絕路面振動(dòng)。在運(yùn)動(dòng)模式下，底盤更加緊繃，駕駛樂趣十足，尾部在過彎給油時(shí)會(huì)有自然的略微甩動(dòng)。