提出電動車駕駛證的人是基于什么數(shù)據(jù)和調(diào)研？

電動車駕駛證的提出是基于多方面的數(shù)據(jù)和調(diào)研的。

首先，像張?zhí)烊沃赋龅模覈妱幼孕熊嚧嬖诓簧賳栴}，比如電動摩托車管理一刀切，抑制了行業(yè)進步和銷售。還有路權(quán)保障不充分，交通資源傾向汽車，道路規(guī)劃對兩輪車重視不足。另外，電動兩輪車上目錄流程和手續(xù)在地方存在過度實施的情況。

在國內(nèi)外，隨著電動車市場發(fā)展，相關(guān)管理在加強。中國政府出臺政策明確電動車駕駛員要持證上路，部分地區(qū)有“騎行證”制度管理超標(biāo)車。

持證駕駛重要性凸顯，駕駛者接受專業(yè)培訓(xùn)能降低事故風(fēng)險。電動車駕照由公安部門頒發(fā)，就是“摩托車駕照”，標(biāo)準(zhǔn)和普通摩托車駕照相同，要理論和實際考試。理論考交通法規(guī)等知識，實際考駕駛操作。申請條件如年滿 18 周歲、身體健康、通過視力聽力檢查等。要進行理論學(xué)習(xí)和通過考試。

駕照由公安部門管理，有效期 6 年，丟失損壞要重辦。

總之，駕駛電動車要守法規(guī)保安全。未來電動車駕駛證制度可能更完善，有電子化智能化元素，利用技術(shù)提高管理效率，無證駕駛懲處更嚴(yán)，以規(guī)范市場秩序。