傳祺新能源的動力系統穩定性怎么樣？

傳祺新能源的動力系統穩定性是相當不錯的。

廣汽傳祺是國內最早開展多種混動技術開發探索的自主品牌之一，歷經 10 余年迭代升級，其 GMC400 機電耦合系統擁有 400 多項核心專利，熱效利用率≥95.5%，領先同級。

全新技術品牌傳祺智電科技 i-GTEC 更是集成了中國領先的三電技術等。以傳祺新能源 E 系列車型為例，其綜合續航遠超 1000 公里，極限測試下 ES9 更是達到 1508 公里，純電續航近 150 公里，真正實現了充電一次通勤一周，滿油滿電長途無憂。

在實際行駛中，E9 平均百公里油耗低至 4.9L，ES9 低至 5.0L，能耗低且節能優勢明顯。例如 E9 搭載的鉅浪混動 GMC2.0 混合動力系統，由 2.0T 發動機和電動機組成，官方公布百公里加速時間為 8.8s，最高時速 175km/h。發動機采用米勒循環技術，所用燃油為 92 號，百公里油耗為 6.05L。車輛起步加速平順，行駛平穩順滑且線性，回充較好。

但也有消費者反映，在虧電模式發動機介入 50 - 60 邁兩檔換擋有頓挫感，動力性能在同級車型中比較平庸。

不過，像影酷混動版駕駛體驗輕快，整套系統綜合功率達 175kW，中低速幾乎相當于電動車，虧電狀態下中低速時發動機可充當發電機保持電驅，高速時發動機適時介入與電機配合驅動，且變速箱換擋邏輯恰當無頓挫。

此外，影酷混動采用的 2.0L 混動專用發動機，節油技術出色，配合高效的 GMC 雙電機串并聯混動系統，在高溫、沙塵等惡劣環境下動力系統運轉穩定。

總之，傳祺新能源的動力系統在穩定性方面有出色表現，雖存在一些小瑕疵，但整體表現良好。