電車的充電成本與加油成本相比如何?

通常情況下,電車的充電成本比加油成本更經(jīng)濟。在國內(nèi)多數(shù)城市日常通勤場景中,以行駛 10 萬公里計算,新能源車電費約 22,500 元,燃油車油費約 64,000 元,電車充電成本不到油車的三分之一。即使使用商業(yè)充電樁,電車百公里成本也多在 30 元左右,而油車每百公里油費約 50 - 100 元。不過,在一些特殊場景和地區(qū),兩者成本情況會有所不同 。

在有家用充電樁使用家用電時,電車成本優(yōu)勢極為顯著。以極限20kWh電耗算,百公里成本僅10元左右。但現(xiàn)實中,多數(shù)人沒有自建充電樁的條件,只能使用商業(yè)充電樁。綜合1.6元每度電,15kWh電耗水平下,百公里成本24元左右。像本田思域HEV這類車型,百公里綜合油耗4.5L左右,在7元油價下百公里成本30元左右。這表明電車成本優(yōu)勢很大程度建立在家用電基礎上,使用商業(yè)用電后與插電混動車輛差別就沒那么大了。

從維護保養(yǎng)角度看,電車結構簡單,部件較少,年均保養(yǎng)成本約500 - 1500元;而油車需定期更換多種部件,年均保養(yǎng)成本約2000 - 4000元。保險方面,電車保險費用通常高于同價位油車,油車保險費用則相對穩(wěn)定。另外,電車早期折舊率較高,不過近年主流品牌保值率逐漸接近油車;油車保值率相對穩(wěn)定,只是受燃油車禁售政策預期影響,長期保值率可能下降。

在特殊場景中,若有家用充電樁,電車優(yōu)勢明顯;若依賴公共快充,其成本優(yōu)勢就會減少。在高油價地區(qū),選擇電車則更為劃算。從使用頻次來看,選電車適合高頻次使用的用戶,選油車適合低頻次使用的用戶。總之,電車和油車的成本對比不能一概而論,需綜合多方面因素考量,才能做出更適合自己的選擇 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
風云T9
風云T9
12.99-19.39萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

與高價智駕相比,最便宜的智駕在技術級別、傳感器配置、算力要求、應用場景、用戶體驗、安全性和成本等方面都存在明顯差距。普通智駕大多停留在 L2 級輔助駕駛,主要依賴車載攝像頭,算力低,多應用于高速等特定場景,用戶需時刻留意路況,安全性基于基礎
很難界定哪款油車智駕最好,不同車型的智能駕駛系統(tǒng)有自主研發(fā)也有合作開發(fā)。比如智己汽車的智駕系統(tǒng)由其自主研發(fā),憑借先進技術為駕駛者帶來便捷安全體驗;極氪的 ZAD 智駕系統(tǒng)同樣是自主研發(fā),提升了駕駛的安全性與舒適性。而全新途觀 L PRO 則
有智駕的車智駕系統(tǒng)的可靠性需從多方面保障。一方面,要提升技術性能,像沃爾沃 EX90 搭載先進激光雷達并配合多個傳感器協(xié)同工作,優(yōu)化軟件算法以測量駕駛者狀態(tài)。另一方面,系統(tǒng)穩(wěn)定性至關重要,要能適應各種天氣和復雜環(huán)境。同時,車企做好用戶告知和
目前并沒有確切信息表明大陸新智駕相比其他智駕系統(tǒng)有顯著優(yōu)勢。智駕系統(tǒng)領域競爭激烈,各品牌都在不斷投入研發(fā)以提升性能。不同的智駕系統(tǒng)往往各有所長,有的在傳感器精度上表現(xiàn)出色,有的在算法優(yōu)化上獨具匠心。由于缺乏關于大陸新智駕獨特優(yōu)勢的資料,很難
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家