電車的充電成本與加油成本相比如何?
通常情況下,電車的充電成本比加油成本更經(jīng)濟。在國內(nèi)多數(shù)城市日常通勤場景中,以行駛 10 萬公里計算,新能源車電費約 22,500 元,燃油車油費約 64,000 元,電車充電成本不到油車的三分之一。即使使用商業(yè)充電樁,電車百公里成本也多在 30 元左右,而油車每百公里油費約 50 - 100 元。不過,在一些特殊場景和地區(qū),兩者成本情況會有所不同 。
在有家用充電樁使用家用電時,電車成本優(yōu)勢極為顯著。以極限20kWh電耗算,百公里成本僅10元左右。但現(xiàn)實中,多數(shù)人沒有自建充電樁的條件,只能使用商業(yè)充電樁。綜合1.6元每度電,15kWh電耗水平下,百公里成本24元左右。像本田思域HEV這類車型,百公里綜合油耗4.5L左右,在7元油價下百公里成本30元左右。這表明電車成本優(yōu)勢很大程度建立在家用電基礎上,使用商業(yè)用電后與插電混動車輛差別就沒那么大了。
從維護保養(yǎng)角度看,電車結構簡單,部件較少,年均保養(yǎng)成本約500 - 1500元;而油車需定期更換多種部件,年均保養(yǎng)成本約2000 - 4000元。保險方面,電車保險費用通常高于同價位油車,油車保險費用則相對穩(wěn)定。另外,電車早期折舊率較高,不過近年主流品牌保值率逐漸接近油車;油車保值率相對穩(wěn)定,只是受燃油車禁售政策預期影響,長期保值率可能下降。
在特殊場景中,若有家用充電樁,電車優(yōu)勢明顯;若依賴公共快充,其成本優(yōu)勢就會減少。在高油價地區(qū),選擇電車則更為劃算。從使用頻次來看,選電車適合高頻次使用的用戶,選油車適合低頻次使用的用戶。總之,電車和油車的成本對比不能一概而論,需綜合多方面因素考量,才能做出更適合自己的選擇 。
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