一汽豐田D4T發動機的排放水平符合什么標準？

一汽豐田 D4T 發動機的排放水平符合嚴格的環保標準。這款發動機運用了諸多先進技術，其直接燃油噴射系統與渦輪增壓器，讓燃燒過程更高效，燃燒更充分，減少了污染物生成。雙噴射技術能靈活控制油氣混合，進一步降低排放。而且在設計上它就注重排放控制，通過優化燃燒提高效率，顯著降低排放，以適應不斷嚴苛的環保要求 。

一汽豐田D4T發動機采用的先進燃燒技術和噴射系統，是達成低排放目標的關鍵。先進的燃燒技術確保燃油在氣缸內充分燃燒，減少未燃燒的碳氫化合物排放。而噴射系統的精確控制，讓燃油與空氣的混合比例恰到好處，避免因燃燒不充分產生一氧化碳等污染物。

雙VVTiW可變氣門正時技術也功不可沒。它能夠在奧托與阿特金森兩種循環模式間自如切換。在不同的工況下，為發動機選擇最優的工作模式，使燃油得到最合理的利用，燃燒更完全，進而降低排放。

在實際表現中，這款發動機在1500 - 4000rpm寬轉速區間可輸出100%最大扭矩，1200rpm時輸出接近85%最大扭矩，如此寬泛的扭矩輸出區間，使得車輛在各種行駛狀態下都能保持良好的動力性能與燃油經濟性，從側面也反映出其排放的優化。最大功率126kW，最大扭矩205Nm的強大動力輸出，并非以犧牲環保為代價，而是在高效動力與低排放之間找到了完美平衡。

綜上所述，一汽豐田D4T發動機憑借一系列先進技術，從燃燒過程的優化、油氣混合的精準控制，到可變氣門正時技術的應用，全方位地降低了排放水平，滿足了嚴格的環保標準，是一款兼顧動力與環保的優秀發動機。