國產(chǎn)新能源汽車在智能駕駛領(lǐng)域取得了哪些進展？

國產(chǎn)新能源汽車在智能駕駛領(lǐng)域進展斐然。諸多品牌技術(shù)不斷革新，比亞迪發(fā)布整車智能戰(zhàn)略與璇璣架構(gòu)，應(yīng)用AI大模型，測試L3級技術(shù)，還讓L2+級智駕功能下沉；小鵬與英偉達合作提升自動駕駛模型迭代速度。功能應(yīng)用也日益廣泛，高速導(dǎo)航輔助駕駛成標(biāo)配，城市NOA功能成熟，自動泊車日臻完善。這些進展讓出行更智能便捷，也增強了國產(chǎn)新能源車的競爭力。

比亞迪作為國產(chǎn)新能源汽車的領(lǐng)軍品牌，在智能駕駛領(lǐng)域的成就令人矚目。其發(fā)布的整車智能戰(zhàn)略與璇璣架構(gòu)，宛如為汽車賦予了智慧的“大腦”。通過應(yīng)用AI大模型，實現(xiàn)了算法壓縮技術(shù)，讓中低算力芯片也能擁有高階功能，使得L2+級智駕功能得以惠及更多車型，自動泊車滲透率更是突破90%，極大地方便了用戶日常停車。

智己汽車同樣不甘示弱，在智己LS6上帶來了城市NOA等一系列前沿功能。城市NOA功能讓車輛在復(fù)雜的城市路況中也能實現(xiàn)智能導(dǎo)航輔助駕駛，如同一位經(jīng)驗豐富的老司機，輕松應(yīng)對各種道路狀況。不僅如此，其全域數(shù)字視野補盲、一鍵AI代駕等功能，將智能駕駛與座艙深度融合，為用戶打造了全方位的智能出行體驗。

廣汽昊鉑HT則在傳感器融合方面取得突破，實現(xiàn)了激光雷達與視覺算法的完美融合，支持無圖智駕。這意味著車輛在沒有高精度地圖的情況下，依然能夠準(zhǔn)確感知周圍環(huán)境，實現(xiàn)智能駕駛，進一步提升了智能駕駛的適應(yīng)性和可靠性。

國產(chǎn)新能源汽車在智能駕駛領(lǐng)域的進展是全方位的。從技術(shù)創(chuàng)新到功能應(yīng)用，各品牌不斷發(fā)力，為用戶帶來了更加智能、便捷和安全的出行體驗。這些進展不僅推動了國產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也讓中國汽車在全球智能駕駛領(lǐng)域占據(jù)了一席之地，未來必將引領(lǐng)汽車行業(yè)走向更加智能化的時代。