如何準(zhǔn)確理解自動(dòng)駕駛的定義？

自動(dòng)駕駛是指車(chē)輛借助傳感器、算法、高精度地圖等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)需人類(lèi)駕駛員過(guò)多干預(yù)的自主行駛。這意味著汽車(chē)依靠自身系統(tǒng)就能完成感知環(huán)境、分析決策并執(zhí)行駕駛動(dòng)作。國(guó)際上依據(jù)自動(dòng)駕駛程度將其分為 L0 - L5 六級(jí)，從簡(jiǎn)單的車(chē)道偏離預(yù)警到完全無(wú)需人類(lèi)介入的完全自動(dòng)駕駛。不同級(jí)別對(duì)人類(lèi)參與要求和系統(tǒng)能力有別，全面理解這些有助于精準(zhǔn)把握自動(dòng)駕駛的定義。

L0 級(jí)是最基礎(chǔ)的階段，此時(shí)車(chē)輛并無(wú)實(shí)質(zhì)的自動(dòng)駕駛功能，僅僅具備車(chē)道偏離預(yù)警這類(lèi)簡(jiǎn)單提示，主要還是依靠人類(lèi)駕駛員操控車(chē)輛。

而 L1 和 L2 級(jí)屬于輔助駕駛范疇。L1 級(jí)開(kāi)始有了如自適應(yīng)巡航等單一功能輔助駕駛，能在一定程度上減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，但方向盤(pán)等關(guān)鍵操作仍需人類(lèi)把控。發(fā)展到 L2 級(jí)，系統(tǒng)可以同時(shí)控制車(chē)輛的轉(zhuǎn)向和速度，像自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道保持等功能協(xié)同工作，不過(guò)駕駛員依舊要時(shí)刻保持注意力，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛。

L3 級(jí)則實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，在特定的道路和場(chǎng)景條件下，車(chē)輛能夠自動(dòng)駕駛，處理常見(jiàn)的駕駛情況。不過(guò)，當(dāng)遇到系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)對(duì)的復(fù)雜狀況時(shí)，還是需要人類(lèi)駕駛員及時(shí)介入。

L4 級(jí)幾乎可以讓駕駛員解放雙手和大腦，在大多數(shù)場(chǎng)景下都能自主行駛，但仍存在一些極端情況可能需要人類(lèi)干預(yù)。到了 L5 級(jí)，那便是完全自動(dòng)駕駛的理想狀態(tài)，汽車(chē)能夠在任何環(huán)境和路況下，都無(wú)需人類(lèi)干預(yù)自行完成駕駛?cè)蝿?wù)。

自動(dòng)駕駛涵蓋了從簡(jiǎn)單輔助到完全自主的一系列過(guò)程，不同級(jí)別有著各自鮮明的特點(diǎn)。理解其分級(jí)，也就抓住了自動(dòng)駕駛定義的核心脈絡(luò)。隨著技術(shù)不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛將越來(lái)越深入人們的生活，改變出行方式，我們也需要持續(xù)跟進(jìn)和準(zhǔn)確把握其定義內(nèi)涵，以更好地迎接未來(lái)交通變革。