長城越野車的動(dòng)力系統(tǒng)有哪些技術(shù)創(chuàng)新？

長城越野車的動(dòng)力系統(tǒng)有不少技術(shù)創(chuàng)新。

比如坦克平臺(tái)的 3.0T+9AT 超級動(dòng)力總成，其中 6Z30 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用雙噴射、雙 VGT 增壓、米勒循環(huán)等技術(shù)，扭矩強(qiáng)大，熱效率高，還能在低轉(zhuǎn)速下輸出大扭矩，爬坡能力出色，支持全場景四驅(qū)。

9AT 變速器采用緊湊高效的離合器設(shè)計(jì)等技術(shù)，體積小、輕量化、傳動(dòng)效率高、扭矩容量大。

還有 Hi4-T 家族體系，如坦克 500 Hi4-T，搭載 2.0T+9HAT 動(dòng)力總成，油電雙驅(qū)，動(dòng)力穩(wěn)定輸出且油耗低，智能四驅(qū)配合三把鎖，攀爬比達(dá) 58.1，輪端扭矩輸出充沛。即使三輪懸空，單輪輪邊輸出扭矩仍高達(dá) 28300 牛米。在沙漠和高溫環(huán)境，Hi4-T 的熱管理系統(tǒng)能保證零部件不過熱。

而且 Hi4-T 以越野全場景考量，可依據(jù)場景實(shí)現(xiàn)油電優(yōu)勢互補(bǔ)，電機(jī)在關(guān)鍵時(shí)介入保證發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，降低能耗，帶來強(qiáng)悍動(dòng)力體驗(yàn)。

此外，長城汽車 DHT 是自主研發(fā)的混聯(lián)混動(dòng)技術(shù)，擁有多種模式，實(shí)現(xiàn)全速域能效和駕乘最優(yōu)。長城汽車 9AT 是國內(nèi)首款縱置 9AT 變速器，采用多種先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)性能突破，能匹配不同發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩需求，適用于多種車型。