大眾中國在新能源汽車領域的布局如何?

大眾中國在新能源汽車領域布局廣泛且深入。一方面,在產品規(guī)劃上,插電混動與純電動車型齊頭并進,像途觀L PHEV、帕薩特PHEV等插電混動車型已推出,還計劃到 2025 年旗下約四分之一新車為純電動車型,2030 年全面電動化。另一方面,在技術合作和工廠建設上也成果豐碩,與多方展開合作,投資建設安亭 MEB 工廠等。未來還將推出更多新車型,持續(xù)深耕新能源領域。

在技術合作領域,大眾中國展現出強大的創(chuàng)新決心。與大疆車載攜手開發(fā)高階智駕系統,為車輛的智能駕駛帶來更多可能;和騰訊合作打造智能座艙,提升用戶的車內交互體驗。在燃料電池動力技術探索上,早從2003年就已開始,打造出“超越一號”等車型,新一代燃料電池版Passat領馭還曾作為北京奧運會官方用車,彰顯其在該領域的深厚技術積累。

工廠建設方面同樣可圈可點。2020年,大眾中國投資170億建設安亭MEB工廠,2021年便推出三款基于MEB平臺的純電車。這一工廠采用多項新技術,成為綠色環(huán)保標桿工廠。同時,開啟渠道改革,全國首家數字化城市展廳ID.Store X開業(yè),為消費者帶來全新的購車體驗。

近期,2024年6月27日,大眾汽車集團、上汽集團等簽署多項技術合作協議,將在中國開發(fā)3款插電混動車型以及2款純電車型。這些車型預計自2026年起陸續(xù)推向市場,且3款插混車型將基于全新電動化平臺、全新電子電氣架構打造。

大眾中國在新能源領域,無論是過去的技術積累、當下的產品布局與工廠建設,還是未來的合作規(guī)劃,都展現出其全面且長遠的戰(zhàn)略眼光。通過不斷創(chuàng)新技術、豐富產品矩陣、優(yōu)化渠道體驗,大眾中國正穩(wěn)步在新能源汽車賽道上邁進,有望在未來的市場競爭中占據重要地位 。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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