大眾中國在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展如何？

大眾中國在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展成果斐然。在產(chǎn)品方面，不僅推出了純電動ID.系列，還有燃油車的插電混動版，覆蓋多個細分市場，且后續(xù)還有眾多新車型規(guī)劃。技術(shù)上，搭建專屬平臺，投資電池領(lǐng)域并取得一定成果。生產(chǎn)布局全球化，在中國擁有專門的新能源工廠。市場表現(xiàn)良好，銷量逐步攀升。此外，還積極開展戰(zhàn)略合作。大眾中國在新能源賽道正穩(wěn)步邁進。

在產(chǎn)品矩陣的構(gòu)建上，大眾中國下足了功夫。純電動ID.系列車型紛紛登場，像ID.3憑借小巧靈動的身姿與出色的駕駛質(zhì)感，贏得不少消費者青睞，成功躋身暢銷純電動車型行列；ID.4 X、ID.4 CROZZ以時尚的外觀設計、寬敞的內(nèi)部空間，滿足了家庭用戶對于SUV車型的需求；ID.6 X、ID.6 CROZZ則憑借更大的車身尺寸與七座布局，為大家庭出行提供了便利。同時，熱門燃油車的插電混動版如帕薩特PHEV、途觀L PHEV等，也為那些既想體驗新能源汽車優(yōu)勢，又有里程焦慮擔憂的消費者提供了不錯的選擇。而且大眾中國的新車規(guī)劃也十分宏偉，計劃到2028年在全球推出約70款新電動車型，一半以上銷量目標鎖定中國市場。大眾安徽首款新車ID. 與眾上市并計劃至2026年再推4款新品類車型，未來還會不斷有新車型加入，持續(xù)完善產(chǎn)品布局。

技術(shù)研發(fā)是新能源汽車發(fā)展的核心驅(qū)動力，大眾中國深知這一點。為此，它搭建了MEB與PPE平臺。MEB純電平臺為旗下純電動車型提供了堅實的技術(shù)支撐，基于該平臺打造的車型在續(xù)航、動力性能以及車內(nèi)空間布局等方面都有出色的表現(xiàn)。在電池技術(shù)上，大眾中國積極探索創(chuàng)新，投資合資企業(yè)，其子公司PowerCo固態(tài)電池測試成績優(yōu)異，量子Scape公司研發(fā)的固態(tài)電池耐用性也有所提升，這一系列成果為大眾中國未來新能源汽車的發(fā)展奠定了良好的技術(shù)基礎。

生產(chǎn)布局全球化是大眾中國的一大戰(zhàn)略布局。在中國，上汽大眾和一汽 - 大眾均設立了專門的新能源汽車生產(chǎn)工廠，這不僅能夠保證產(chǎn)品的穩(wěn)定供應，還能更好地適應中國市場的需求，縮短產(chǎn)品的交付周期。在歐洲，大眾也計劃建造六家電池工廠，確保電池供應的穩(wěn)定性與自主性，進一步完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

從市場表現(xiàn)來看，大眾中國新能源汽車銷量呈現(xiàn)出逐步攀升的良好態(tài)勢。上汽大眾ID.家族銷量持續(xù)增長，2023年12月新能源車單月銷量突破2萬，2023年新能源車型累計銷量突破13萬輛，同比勁增32%。今年上半年，大眾集團在華純電動汽車銷量增長45%，ID.4 CROZZ榮獲國內(nèi)合資電動SUV銷量冠軍，ID.6 CROZZ累計銷量突破6000輛且環(huán)比增速4.7% 。2024年上汽大眾新能源車型銷量突破14.3萬輛，同比增長12%，在合資純電陣營領(lǐng)跑。

在戰(zhàn)略合作方面，大眾中國積極拓展合作版圖。在中國，大眾與小鵬展開合作，雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，實現(xiàn)資源共享、技術(shù)互補。此外，大眾還與上汽大眾簽署了多項技術(shù)合作協(xié)議，計劃開發(fā)多款車型，借助合作的力量，加速自身在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展進程。

總的來說，大眾中國在新能源汽車領(lǐng)域多管齊下，通過完善產(chǎn)品布局、加強技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化生產(chǎn)布局、提升市場表現(xiàn)以及積極開展戰(zhàn)略合作等一系列舉措，在新能源賽道上取得了顯著的成績。并且，其憑借持續(xù)的投入與創(chuàng)新，未來在新能源汽車領(lǐng)域有望綻放更加耀眼的光芒，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。