吉利新帝豪的操控性好不好

吉利新帝豪的操控性良好。它的懸掛設計合理，前麥弗遜后扭力梁的組合讓后排乘坐舒適，過減震帶顛簸感弱。其方向盤手感輕盈，指向精準，轉向靈活，幾乎沒有虛位，輕重也恰到好處。油門反應舒適，駕駛起來十分平順，毫無頓挫感。并且，它的檔位清晰，換擋輕松自如，底盤支撐性強，過彎穩(wěn)定。如此表現(xiàn)，自然能給駕駛者帶來出色操控體驗。

在實際駕駛中，吉利新帝豪的操控優(yōu)勢盡顯。它配備的電動助力轉向系統(tǒng)堪稱一大亮點，能夠依據(jù)車速自動調節(jié)轉向助力大小。在城市道路中低速行駛時，轉向助力較為輕盈，轉動方向盤毫不費力，無論是掉頭還是停車入庫，都能輕松應對，給駕駛者帶來極大的便利。

當車輛行駛在高速公路上，隨著車速的提升，轉向助力會相應加重，讓方向盤的穩(wěn)定性更強，確保車輛始終沿著既定路線平穩(wěn)行駛，即便遇到側風等情況，也能輕松把控方向，極大地提升了駕駛的安全性。

另外，新帝豪的底盤質感十足，在通過一些起伏路面或者連續(xù)彎道時，底盤能夠給予車身良好的支撐，不會出現(xiàn)松垮的感覺。過彎角度不大，車身姿態(tài)保持得較好，幾乎沒有明顯的側傾，讓駕駛者可以更加自信地應對各種路況。

在市區(qū)走走停停的擁堵路況下，新帝豪的Autohold功能設計邏輯合理，不會過度敏感，進一步提升了駕駛的舒適性。它搭載的1.5L發(fā)動機與6MT手動或CVT無級自動變速器配合默契，動力輸出穩(wěn)定可靠，讓駕駛過程更加輕松愜意。

總的來說，吉利新帝豪在操控性方面表現(xiàn)可圈可點。無論是日常城市通勤，還是偶爾的長途駕駛，它都能憑借出色的操控性能，為駕駛者帶來舒適、安心且充滿樂趣的駕駛體驗，滿足大部分消費者對車輛操控的需求 。