奔馳 AMG 的發動機技術有哪些創新

奔馳 AMG 的發動機技術有很多創新。

比如點火系統，告別傳統單火花模式，采用多火花點火系統，用高能點火線圈生成持續時間長的火花，每個點火循環可多次點火，通過精確控制電流提高燃油效率。

燃油供應方面，采用熱膜式氧傳感器，監測氧氣濃度精確控制燃油供應，優化燃燒效率降低排放。

再如 AMG A45 的 2.0T 四缸發動機，安裝方式調轉 180 度，渦輪增壓器和排氣歧管后置，進氣系統前置，讓進氣更自由，改善空氣管道布置。其渦輪轉速高達 16.9 萬轉/分，渦輪壓縮機和軸用滾柱軸承減少摩擦，雙渦管設計讓渦輪殼體分成兩個平行流道，廢氣能單獨輸送到渦輪機，改善氣體循環。

還有 2.1bar 的渦輪增壓值，廢氣泄壓閥電控設計靈活控制增壓壓力，高增壓渦輪用新鮮空氣冷卻。

AMG 全新 4.0T 發動機，排量雖縮減但融入渦輪增壓和模塊化設計，性能不減。新型 416-HP 發動機有兩種內飾，呼吸方向相反，排氣歧管和渦輪增壓器后置，進氣系統前置，有助于空氣動力學，縮短風道。雙渦管渦輪增壓器配滾柱軸承減少摩擦，廢氣旁通閥電子控制響應和進氣壓力控制更精確，渦輪由新鮮空氣、機油和水冷卻。

新款 S 級 AMG 采用先進的 V8 雙渦輪增壓引擎，低轉速有充沛扭矩，高轉速馬力驚人，加速迅猛且高速穩定。還采用燃油直噴技術精確控制燃油噴射，內部輕量化設計和高強度材料提升性能耐用性。