路特斯 SUV 的操控性好不好

路特斯 SUV 的操控性非常好。

首先從外觀設計看，它有著跑車風格，比如進氣網(wǎng)格用于冷卻，隱藏式氣道符合空氣動力學，前唇突出能提供下壓力，還有銳利的前燈組。

側面雙色車身、懸浮式車頂、雙腰線和隱藏式門把手，以及 Y 字布局輪轂配紅色剎車卡鉗，尾部的凹陷氣道、擴散器和貫穿式尾燈組，都體現(xiàn)了優(yōu)秀的空氣動力學設計，這為操控性打下基礎。

動力方面，前后電動機，有 S+和 R+兩種配置，功率和扭矩強勁，零百加速時間短，分別為 4.5S 和 2.95S，能帶來明顯推背感。

懸掛方面，前后均是多連桿式獨立懸掛，四輪高低速下都很靈活，急速過彎時車頭車尾統(tǒng)一性好，不甩尾，重心偏后，連續(xù)過彎也無拋離感。

而且在山路駕駛中，切換到 R+版本獨有的賽道模式，懸架降至最低，加上 6D 智能底盤系統(tǒng)對 6 個維度的融合控制，車身動態(tài)表現(xiàn)靈動，轉向精準，動力強勁。

雖然在面對極限路況時，比如回頭彎、急彎等，2.6 噸的體量會有些推頭，但電子主動防傾桿和最大 3.5°的后輪主動轉向能給駕駛者充足的駕控信心。

內(nèi)飾設計也助力操控，配備運動風格座椅，車速 120 碼以上有貼地飛行的快感，還有操作簡單的電子式懷擋機構等實用配置。

總之，路特斯 SUV 的操控性在多方面的設計和配置加持下，表現(xiàn)出色。