長城哈弗 H6 的操控性能好不好

長城哈弗 H6 的操控性能挺好的。

它的底盤采用前麥弗遜后多連桿式獨立懸架，能有效控制車輪和車身相對運動，高速過彎時抑制車身側傾，快速變道時底盤循跡精準，后擺響應干凈利落。

轉向方面，方向盤手感輕盈精準，指向性出色，車頭響應和車尾跟隨性良好，日常駕駛輕松，城市道路和高速行駛都能準確操控。

傳動系統(tǒng)匹配國產七擋雙離合變速箱，換擋響應時間小于 150 毫秒，響應速度快，邏輯優(yōu)化出色，采用低粘度潤滑油降低摩擦損失，保障耐用性，換擋平順、油門響應和燃油經濟性都有提升。

而且哈弗 H6 進行了輕量化處理，車身減輕 100kg 以上，有助于提升燃油經濟性，也利于操控性提升。

經過檸檬平臺全新升級，底盤調教變化明顯，舒適性和運動性都不錯。

哈弗 H6 1.5T 操控靈活，方向盤握感舒適轉向靈敏，上路行駛穩(wěn)定，彎道輕松應對，比如小范圍場地試駕的“蛇形繞樁”環(huán)節(jié)表現(xiàn)就不錯。

1.5T 渦輪增壓發(fā)動機最大功率 145KW，最大扭矩 300N·m，百公里加速僅 9.6 秒，動力強勁，發(fā)動機熱效率提升至 38%，最大扭矩轉速區(qū)間擴展，中后段加速依然給力，動力儲備強。

7 速雙離合變速箱提升操控舒適度。懸架使用前麥弗遜+后多連桿形式，搭配高剛性副車架，車輛整體重心降低 20mm，操控性得以提升。