新福特翼虎的操控性能好不好

新福特翼虎的操控性能那是相當(dāng)好。

動力上，2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)馬力強(qiáng)，最大馬力能到 245PS，扭矩平臺寬，日常行駛輕松，油門漸進(jìn)線性，動力釋放線性。轉(zhuǎn)速過 2000 轉(zhuǎn)動力提升明顯，后勁足，急提速用 S 檔或換擋撥片更直接，山路行駛也給力。

底盤調(diào)校偏舒適，四驅(qū)系統(tǒng)用電控離合式差速器能自動切換前后驅(qū)動力，根據(jù)路況最佳分配扭矩，巡航 100%前驅(qū)，加速視情況而定，一般前輪動力略大，全油門基本 50：50 分配，上坡加速后輪驅(qū)動力大，砂石路面和過彎加速自動調(diào)四驅(qū)。

懸掛能過濾顛簸，彎道中有足夠支撐力，保證車穩(wěn)定和操控性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，指向精準(zhǔn)，駕馭輕松，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

加速性能不錯，從靜止加速到一定速度時間短，超車有信心。

制動性能好，剎車反應(yīng)迅速，多次連續(xù)制動效果穩(wěn)定，沒熱衰減現(xiàn)象。

燃油經(jīng)濟(jì)性也好，發(fā)動機(jī)技術(shù)和傳動系統(tǒng)優(yōu)化，降低燃油消耗。

新福特翼虎 EcoBoost?245 四驅(qū)豪翼型搭載同級領(lǐng)先的 EcoBoost? 245 發(fā)動機(jī)，雙渦流渦輪增壓技術(shù)讓動力輸出更迅猛，配合四驅(qū)系統(tǒng)駕駛感受超棒。

總之，新福特翼虎操控性能在各方面表現(xiàn)出色，能帶來舒適、安全、有趣駕駛體驗。